想必现在有很多小伙伴对于齿轮设计步骤方面的知识都比较想要了解，那么今天小好小编就为大家收集了一些关于齿轮设计步骤方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。

先用齿面接触强度计算，然后用齿根弯曲强度校核，按常规来看，这是一对软齿面齿轮吧，其实传统的齿轮设计有很多误区，比如压力角一般用20°的，模数用标准系列的，齿顶高系数用1等等，之所以推荐采用这些数据，仅仅是因为这些标准系列的齿轮可以直接用标准刀具加工，可以直接购买标准刀具，而不用花更多的钱和更多的等待刀具周期，事实上，标准齿轮只是一个中庸产品，齿面接触强度也不是最好，弯曲强度也不是最好，噪音更是与细高齿轮不能比的。又如，很多资料上写着软齿面齿轮接触疲劳强度差，齿根弯曲疲劳强度好等等。事实上，很多时候硬齿面齿轮无论是接触强度还是弯曲强度都比软齿面要好，软齿面齿轮的优点在于成本略低和抗冲击性能好。

因此，基于以上考虑，可以改进的方法很多：

可以采用更好的齿轮材料。

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可以简单的更改齿轮模数和中心距。

可以将软齿面齿轮改为硬齿面齿轮。

可以简单的采用大压力角齿轮。

可以简单的增加变位系数

可以更改齿轮粗加工工艺，如将滚齿改为插齿，同样参数的齿轮采用不同的加工方式加工出来的齿轮齿根强度是不一样的，因为他们形成齿根的过渡曲线不一样，插齿加工的齿轮齿根强度优于滚齿。

可以更改齿轮精加工工艺，如将剃齿改为磨齿，磨齿加工的齿轮精度等级较高，可以降低齿轮动载系数。

可以更改热处理工艺。

可以简单的增加齿宽

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可以采用齿轮优化设计方法设计齿轮，设计成适合齿轮当前失效模式的非标齿轮。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。