在法拉利的菲奥拉诺赛车场观看2021年玛莎拉蒂MC20超级跑车测试

导读 MC20旨在以直线和曲折的世界一流性能填补这一空白。这款双涡轮增压V6超级跑车目前由玛莎拉蒂在马拉内罗Fiorano赛车场进行了微调,该赛...

MC20旨在以直线和曲折的世界一流性能填补这一空白。这款双涡轮增压V6超级跑车目前由玛莎拉蒂在马拉内罗Fiorano赛车场进行了微调,该赛车场与将要建造MC20的摩德纳生产工厂非常接近。

玛莎拉蒂Corse 2020计划作为2021年的型号下线,音响部门有些缺乏。从下面的视频中您可以看出,汽油微粒过滤器和助力蜗牛从藏在引擎盖下的愤怒中脱颖而出,这是一种称为Nettuno的新型发动机。

您想知道它是由法拉利(Ferrari)设计的吗?好吧,玛莎拉蒂声称它是100%内部开发的,尽管这可能不是在Prancing Horse的工厂对MC20进行测试的巧合。与F154 V8和690T V6的连接也很明显,从气缸体的90度角,88毫米的缸径和82毫米的行程开始。

点火顺序(汽缸1,然后是2和5)也与阿尔法罗密欧专有的发动机相匹配,转速限制为8,000 rpm反映了法拉利SF90 Stradale。即便如此,您也不能否认Nettuno的强大输出。每公升210马力的功率,与其他双涡轮V6轧机相比,这是一个令人印象深刻的硬件。

玛莎拉蒂还动用了书中的所有技巧,使MC20成为弯道的惊悚片,首先是采用双叉骨,该叉骨具有半虚拟转向,两个底部连杆和一个用于前悬架系统的底部连杆。此设置旨在在转弯时使轮胎的接触面保持恒定,从而确保较高的横向加速度和大量反馈。

哦,顺便说一句,玛莎拉蒂发布的最新产品计划将 2021年定为2021年的“全新跑车敞篷跑车”。这很可能意味着MC20将提供第二种车身样式,但我们没有暂时还不知道哪种屋顶或打开机制正在发生。

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