当前的Armada基于在中东和全球特定市场上出售的传奇Nissan Patrol的第六代产品，并使用相同的车架结构以提高强度和耐用性。

高刚度的框架结构旨在减少噪音和振动，同时提供平稳的行驶。为此，工程师们加强了底盘安装点，并增加了侧轨的尺寸。

日产项目在中东和澳大利亚最艰难的地形上进行了总共13265小时的调试，并测试了200个原型，以确保新底盘尽可能坚固和舒适。

与Tahoe和Yukon不同，后者提供了GM的电磁行驶控制和Air Ride自适应悬架，Armada仅采用标准的完全独立系统，具有双叉骨配置和双管减震器。

为了减少燃料消耗，日产选择不在Armada上提供Patrol的液压车身运动控制技术，这将大大增强其越野能力。因此，尽管独立系统功能强大，但是在悬挂系统方面，新型Armada的技术并不如其竞争对手先进。

日产的新款SUV引擎盖下装有6升Endurance V8，在过去的十年中一直在巡逻车上使用。它产生400 hp(298 kW)和413 lb-ft(560 Nm)的扭矩。它是一种久经考验的耐用装置，尽管燃油经济性并不是它的强项，因为根据驱动系统的不同，它的额定总和为15或16 mpg(每100公里14-15升)。

V8使用由Jatco开发的七速RE7R01B自动变速箱，并通过自适应变速控制和降档Rev Matching进行了更新。这些技术使用更宽的齿轮比可以提高燃油效率。

这是Armada唯一可用的动力总成，虽然优于同类产品中的任何标准选项，但与Tahoe和Yukon上的通用2升L86 EcoTec3 V8相比仍然不足，后者可产生420 hp(313 kW)和460 lb的功率-英尺(623 Nm)的扭矩。尽管功能更强大，但综合燃油经济性的额定值为16 mpg(15 l / 100 km)，与日产的V8相同。

通用汽车还在其全尺寸SUV上提供了其他发动机选装件，它们还配备了更为先进的十速Hydra-Matic 10L80变速箱。

日产它以提供标准的8,500磅(3,855千克)最大牵引能力而自豪，这比通用SUV可以牵引的最大牵引能力高100磅(45千克)，这使SUV表现出色，尽管幅度很小。