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哈喽，大家好，我是红涛说车。

大众帕萨特在中国市场上的名气响亮，作为家用商用都很适合，多年来积攒了很多好口碑，不过谁也没有想到，它在中保研安全碰撞测试中居然被撞弯了A柱，其实在大部分人心中德系大众的安全性是非常让人放心的，但 帕萨特却让人失望了，还被网友调侃成：买车要送头盔！好在上汽大众尽快对帕萨特的安全性进行了加强，重新碰撞测试中拿到了优秀的成绩，不过帕萨特的形象早已不再高大上，所以销量还是出现了明显的下滑，为了改变现状，新款帕萨特上市了。

在新款帕萨特的车款中，330TSI 星空精英版的受关注度很高，今天咱们就来介绍一下它，看看是不是你想要的那台座驾？首先价格方面，330TSI 星空精英版的售价为20.39万元，由于新车上市时间不久，再加上目前芯片短缺的问题，暂时还没有什么优惠。

新款帕萨特这次采用了一车两种前脸的策略，来满足不同消费者的审美，而星空精英版顾名思义，采用了星空中网格栅，相比点阵式格栅，会更显高档，前大灯非常有神，远近光和日间行车灯，都使用了LED光源，另外贯穿式的下包围进一步拉宽了视觉效果，只是没有了前雾灯。

整车长宽高分别为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，虽然它在合资中型轿车中尺寸不是最大的，可由于造型的设计，车身简洁修长，看起来很显大，有着一定的气场，硬朗的腰线也增加了些力量感，330TSI 星空精英版配备了235/45 R18的轮胎，双色抛光轮毂很有质感。

尾部最大的变化就是采用了贯穿式尾灯，内部构造很用心，鲜红色的LED光源点亮后非常漂亮，只是个人觉得虽然增加了些时尚气息，可却少了几分沉稳大气，下包围处我们所能看见的为双边两出镀铬装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。

新款帕萨特并没有换上大众最新的那套数字化座舱，但相比老款有了一些调整和优化，平底运动型多功能方向盘为新款造型，使用了真皮包裹，握感舒服，只是仔细观察就会发现，车厢内的塑料材质还是稍多，而且没有石英表是个遗憾，好在装配工艺精细。

330TSI 星空精英版配备了10.2英寸全液晶仪表，画面清晰，可以显示丰富的车辆信息，提升了科技感，8英寸触控液晶屏（可以选装成9.2英寸），支持CarPlay和CarLife互联、语音控制多媒体和电话、车联网，还拥有单色氛围灯、自动空调、温度分区控制等。

前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动等常用到的东西都没有缺席，另外安全配置齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、并线辅助、主动刹车等。

车内为真皮座椅，前排主副驾驶座具有电动调节和加热功能，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间非常让人满意，后排空调出风口、头枕和中央扶手都有配备，但是地板中间凸起比较高，满载时中间乘客的脚不知道放哪边才好，坐垫也稍短一点，对大腿部位的承托稍有欠缺。

动力方面，搭载了代号EA888-DPL的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，虽然从参数上来看并不是很抢眼，可实际开起来爆发力比较强，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极平顺，超车动作完成的干净利落，不过遇到拥堵一走一停的路况，能够察觉到变速箱带来的顿挫。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校保持了大众一贯的扎实沉稳感，快速过弯和并线时，悬架对车身的支撑性很好，跑高速很稳，这种风格确实要比同级别日系选手更让人喜欢，只是经过一些烂路时胎噪偏大，底盘对细碎的颠簸过滤的一般。

总的来说，新款帕萨特330TSI 星空精英版外观好看，配置齐全、空间宽敞，动力也不错，要是对动力有更高要求的，380TSI搭载的高功率2.0T，开起来更爽！整体实力不容小视，可目前的价格不是特别有竞争力，而且短期之内应该不会有什么大幅度的优惠。