其中最具收藏价值的 Elkys 均为第三代车型，即 1968 年至 1972 年生产的车型。寻找一辆全新的 396 立方 SS 比大海捞针还难，而 454 立方 SS 无疑是第三代车型中的圣杯。

底盘号 136809K436542 与收藏品完全相反，因为它配备了与原装完全不同的发动机和变速箱。在 Bring a Trailer 上列出，据说 1969 年的车型结合了 LS 系列的增压 V8 发动机和通用汽车的四速自动变速箱。具体来说，就是 LSA 和 4L85-E。LSA 以

C6 代 Corvette ZR1 强大的 LS9 为基础，是第四代小型发动机，凯迪拉克 CTS-V、雪佛兰 Camaro ZL1、澳大利亚市场的 HSV 以及英国的沃克斯豪尔 VXR8 都曾使用过它。这是一款非常强大的发动机，通用汽车的板条箱版本在 3,800 rpm 的转速下可产生巨大的 556 马力和 551 磅英尺(747 牛米)的扭矩。

与 4L80-E 类似，Hydra-Matic 4L85-E 可以承受很大的轮胎撕裂扭矩。在这种情况下，它与后面的福特九号相连。外观险恶的 El Camino 于 2018 年被现任车主收购，他将汽车重新涂成黑色，同时去除了亮漆。

车身采用聚氨酯衬套，还包括齐平门把手和电动运动后视镜。这款独特的 Restomod 配有现代外部照明和尺寸为 18 x 8 和 20 x 10 英寸的 Boze 车轮，不怕用 Nitto 轮胎磨掉一些橡胶。

多亏六活塞和四活塞卡钳挤压 Wilwood 的钻孔和开槽转子，它也能立即停下来。在操控方面，这款 restomod 在带有可调减震器和弹簧的 3 级 QA1 绞牙避震的帮助下不负众望。悬架和底盘组件还包括管状控制臂、盒状下拖臂、前后稳定杆以及可调车架支架。

通过带有切口的定制双排气管呼出废气，这种独一无二的构造没有出现任何锈蚀或油漆瑕疵。这是因为 136809K436542 的车架采用粉末涂层，车身采用底漆。1969 年款车型通过横流铝制散热器保持凉爽，通过 Vintage Air 气候控制系统让驾驶员和乘客保持凉爽。