布加迪 Chiron 的时代已经结束，布加迪 Tourbillon 现已成为市场上的新大 Bug。您已经看过头条新闻，已经分析过它的揭秘，但您真正想知道的是它和它所取代的汽车之间的主要区别是什么。在 Mate Rimac 的新掌舵下，布加迪已经证明它不相信电动未来，而这位新人巩固了该品牌创始人的遗产，可以用七个标志性的词来总结：

我们可以花几个小时来仔细研究这些汽车的每一个细节和差异，但是，我们只为您重点介绍了其中最重要的七个。

当马特·里马克 (Mate Rimac) 继承布加迪王国的钥匙时，车迷们立即想到了最坏的情况——布加迪将放弃威龙和Chiron的四涡轮 W16 发动机，转而使用电动汽车。但里马克公开宣称超级跑车需要与众不同，如果这意味着使用内燃机来驱动它们，那么布加迪将使用最好的内燃机。为此，布加迪邀请考斯沃斯开发84 年来第一款量产 V16发动机，这是一款自然吸气发动机，排量为 8.3 升，可自行产生 986 马力。

气缸数与即将推出的超级跑车相同，但配置不同，因为现在我们有两个八缸组，而不是两个气缸盖下的四个气缸组。两者的长度相差 15.7 英寸，新的 V16 是尺寸之王。另一个核心区别是 Chiron 有四个涡轮增压器，而 Tourbillon 没有。但是，旧款布加迪采用全内燃机，而新款布加迪采用三台电动机进行电气化 - 两个在前轴上，一个用螺栓固定在发动机上。

最终结果是总功率为 1,775 马力，而 Chiron 最强劲的版本峰值功率为 1,578 马力。然后是变速箱，它保留了双离合自动变速箱的配置，但现在有八个前进档，而不是 Chiron 的七个。