欧洲新车评估计划(NCAP)对新一代大众Tiguan进行了碰撞测试，主要测试类别包括成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者和安全辅助。这款中型跨界车分别获得了83%、88%、84%和78%的分数，符合欧洲新车评估计划的最高评级。

大众指出，新一代Tiguan的所有版本都标配了许多安全装置，包括入门级版本。车载设备包括驾驶员注意力监视器、驾驶员警报系统、后方交通警报、转弯时带有转向支持的对面车辆制动、上坡起步辅助、出口警告、停车距离控制、前方交叉交通辅助、自动紧急制动(行人和骑车人监控)、车道保持辅助、车道变换辅助、儿童存在检测系统、多种安全气囊等。

新一代大众Tiguan于去年秋天亮相，主要针对欧洲市场，是其前代车型的进化版，整体外观更柔和，驾驶舱以驾驶员为中心，配备了许多技术设备，并以MQBEvo平台为骨架。该结构与新款帕萨特、奥迪A3、西雅特Leon、斯柯达明锐和福特TourneoConnect共享。大众表示，新款车型比旧款更灵活、更稳定，操控性也更好。

但它会在美国上市吗?是也不是，有点像薛定谔的猫。你知道，下一代Tiguan正在前往北美的路上，但它是基于中国的第二代Tayron或欧洲的第一代Tayron(原TiguanAllspace)打造的。它的座舱应该与在欧洲销售的Tiguan类似，据信它采用了相同的结构。有传言称它可能会在我们的市场推出一款配备轻度混合动力辅助的2.0升四缸发动机，可能还会加入PHEV阵容。

在最近的一次会议中，欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)评估了新一代大众Tiguan以外的其他车辆。其中包括福特TourneoCustom，它在标准配置下仅获得三星，而配备可选安全套件时则获得四星。欧洲新车安全评鉴协会秘书长米歇尔·范·拉廷根(MichielvanRatingen)表示，蓝色椭圆形可能会“对这个结果感到失望”，并补充说该车型“在性能方面略有不足”。Zeekr

001也落入了欧洲新车安全评鉴协会的圈套，与ZeekrX一样获得了最高的五星安全评级。MaxusMIFA7也获得了欧洲新车安全评鉴协会的最高安全评级，经过进一步评估，安全专家授予雷诺ScenicE-Tech五星评级，“符合2022年测试协议”，就像“其合作车型雷诺MeganeE-Tech一样”。您可以在下面的视频中观看上述所有车型的碰撞测试。