预计保时捷这款狂野的新型电动超级跑车不会生产右侧驾驶车型，但它将成为赛道上的霸主

保时捷的下一代超级跑车Mission X概念车将是一款全电动、全轮驱动、破纪录的顶级掠食者，但它不太可能采用右侧驾驶方式，并且最终的续航里程可能会小于100公里…

虽然关于这款神秘超级跑车的具体细节知之甚少，但新的情报表明，当精英车手在全面攻击模式下驾驶时，它不太可能行驶超过 100 公里，然后需要充电。

上周在墨尔本举行的澳大利亚 F1 大奖赛上，项目负责人 Michael Behr 解释说，要在纽博格林北环赛道 20.8 公里长的北环赛道上跑三圈，需要使用所有技巧才能让 Mission X 继续前进。

“你需要一辆四轮驱动的汽车来恢复大量能量，以便在北环赛道上行驶更大的里程。不只是一圈，也许是三圈，这就是北环赛道上必须有四轮驱动 [EV] 的原因，”他说。

尽管项目负责人谨慎地避免正式确认这款激进概念车的道路合法版本——在他的老板、保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)最近告诉汽车销售公司将在今年就 Mission X 的生产未来做出决定——贝尔表示， Mission X 存在的原因很简单：在德国纽博格林公路赛上创造新的单圈记录。

“Nordschleife 是保时捷的 DNA，因此我们生产或开发的所有产品始终以创造比前代产品更好的单圈时间为目标。因此，如果投入生产，这将是最快的汽车，是北环赛道上所有有牌照的汽车中最快的汽车，”他宣称。

Behr 曾参与保时捷 918 Spyder 和最近的保时捷 911 Dakar 的开发，他表示，如果 Mission X 投入生产，它将成为保时捷有史以来最昂贵、最强大、速度最快的公路合法车型。