正如 Ioniq 5 的低矮兄弟所期望的那样，这款全电动轿车也恰好是一辆安全的汽车。它出色地通过了公路安全保险协会的耐撞性测试，该非营利组织也对 Ioniq 6 在白天和夜间的车辆与行人正面碰撞预防方面印象深刻。

作为备受瞩目的“Top Safety Pick+”奖的获得者，这款零排放车辆在前灯性能和LATCH锚的易用性方面获得了可接受的评级。至于头灯，LED 投影式近光灯在逐渐向左的弯道上提供的可见度不足。远光灯被认为在直道和左侧急弯处的左侧视野不足。

这Ioniq 6与两款优质电动运动型多用途车 Genesis Electrified GV70 和雷克萨斯 RZ 450e 一起加入“顶级安全精选+”俱乐部。在安全方面，美国制造的Electrified GV70唯一的缺点是前部碰撞预防系统。它的得分是高级而不是优秀。

至于 RZ 450e，IIHS发现其 LED 投影式近光灯和远光灯在直道和弯道左侧的能见度方面可能会更好。RZ 450e 的售价为 59,650 美元(不含目的地费用)，与丰田的 bZ4X 和斯巴鲁的 Solterra 是姊妹车型。

这两款车都因轮毂螺栓松动而被召回，而这三款车作为电动汽车都有很多不足之处。bZ4X最大的问题，仅全轮驱动的 Solterra 和 RZ 450e 的行驶里程和价格。简而言之，丰田在电动汽车市场的竞争中仍有很多值得学习的地方。Electrified GV70在阿拉巴马州

自豪地制造，没有使用 Ioniq 6 和 Ioniq 5 等专用电动汽车平台。它使用现代起亚 M3 平台来实现后偏置应用。由于使用主要为内燃机车辆设计的架构，电动 GV70 在续驶里程方面的得分也很差。EPA 估计行驶里程为 236 英里(380 公里)，而 RZ 450e 的行驶里程仅为 220 英里(354 公里)。

正如前面提到的，Ioniq 6 的设计可能会导致意见两极分化。不可否认的是，现代汽车的全电动轿车与 RZ 450e 和电气化 GV70 相比，您可以期待更长的行驶里程。高压电池充满电后的预计最大续航里程为 361 英里(581 公里)，这比特斯拉 Model 3 的续航里程(333 英里或 536 公里;EPA 尚未公布 Model 3 的数据)高地)。

您只需花费 41,600 美元(不包括目的地运费)即可购买 Ioniq 6，但入门级 SE 标准续航里程为 240 英里(386 公里)。配备更大电池组的后驱 SE 是续航里程冠军，截至发稿时标价为 45,500 美元。