凭借首款全电动SUV，这家汽车制造商将重点不再放在电池尺寸上，而是着眼于更高的效率。这款紧凑型电动多功能车装有一个净能含量为74 kWh的高压电池，使其能够在WLTP测试周期中覆盖440多公里(273英里)。

宝马还声称，iX3具有低于20 kWh / 100 km(WLTP)的低功耗，使其能够达到以前只有更大(或更重)电池才能实现的续航里程。

电池为电动机供电，该电动机的最大输出功率为286 PS(282 HP / 210 kW)，峰值扭矩为400 Nm(295 lb-ft)。电机与系统电子设备和变速箱一起位于中央壳体中，驱动后轮，从而带来典型的BMW驾驶体验。

该汽车制造商表示，与上一代eDrive相比，电机输出与驱动系统重量之间的比率提高了约30%。目前尚无性能规格，但据说iX3可提供“高初始加速度”。

最后，BMW iX3无需在实用性方面做出任何让步，由于将电池单元安装在车辆地板上非常平坦的位置，因此可以为乘客和行李箱提供与ICE动力X3相同的空间。