有点令人惊讶的是，三个最稀有的Tri-Five中有两个是入门级150两门车型。我说的是实用型轿车和交付型轿车，它们分别建造了31,668辆和28,991辆。

另一个，也是最稀有的，是豪华装饰的游牧民族。本质上是BelAir的两门旅行车版本，仅售出22,897辆。如果我们将其分解为车型年份，1957年的版本是最稀有的，只有6,264辆货车下线。

但是，尽管与那个时代的其他经典相比，很难找到并且相当有价值，一些游牧民族仍然被遗忘在谷仓和后院。这是一种耻辱，因为这些杂货店买手应该将他们的退休岁月花在车展上，作为1950年代的设计偶像。

可悲的是，这个1957年的Nomad并没有幸运地得到一个屋顶，所以它在某人的后院度过了不详的年数。它不再运行，有一些生锈问题，并且一棵树倒在上面后损坏了屋顶，但有很多好消息可以通过。

对于初学者来说，它几乎是完整的。像这样的汽车通常会被剥离成零件，所以它仍然是一个由里到外的整体，这真是太神奇了。其次，它以海港蓝完成，这种色调对于1957年的Nomad来说并不常见。当然，它不像SurfGreen或大多数双音组合那么酷当时有这种颜色，但它是1950年代载满铬的旅行车上的一种很好的颜色。

虽然没有确认它仍在使用工厂油漆，但看起来这个Nomad确实没有被重新喷涂。对于像我这样喜欢古铜色的人来说，这真是太棒了。

当然，像这样的经典作品值得进行全面的框架修复，但如果您喜欢这种类型的东西，它也适用于类似老鼠棒的修复模型。

在撰写本文时，没有关于车主是否计划修复或出售它的信息，但YouTube的“汽车考古”称这辆车几乎是用庞蒂亚克Safari的零件修理的。逃脱了可能是屠夫的工作，也许它最终会从院子里被释放给一个新主人，给它应有的待遇。

在下面的视频中查看这个很酷的Nomad，并确保您不会错过停在它旁边的其他Tri-Fives。还有一辆1957年的两门轿车，看起来是SublimeGreen。现在这是一个不太可能的组合!