具体来说，这都是关于现代的第一辆车。那是现代小马，于 1970 年代中期推出。它并没有正式进入——事实上，直到继任者现代 Excel 才在销售汽车——但它确实启动了这家韩国公司的全球野心。

虽然现在看起来有点过时，但第一代小马轿车实际上是现代汽车的一个妙招。由 Italdesign 的 Giorgetto Giugiaro 执笔，他的投资组合包括原版玛莎拉蒂 Ghibli、DeLorean 和原版大众高尔夫 Mk1，Pony 将现代汽车从当时的一些大公司挖来的国际工程师团队召集在一起。可以说最有特色的是它的后部。

这就是现代 45 概念今天让人想起的东西。线条可能更平滑，尾灯组 LED，但电动汽车臀部的总体比例出人意料地接近 Pony。

现代表示，这是该品牌未来设计方向的预览，更不用说其“Sensuous Sportiness”风格语言的最新迭代了。“'Sensuous' 代表着客户可以通过设计体验到的增强的情感价值，”该公司声称，“而 'Sportiness' 决心通过创新的移动解决方案来实现这些价值。”

请注意，样式不会是我们密切关注的唯一内容。今年早些时候，现代宣布已与高性能电动汽车专家 Rimac 达成协议，该公司因与阿斯顿马丁、科尼赛克和其他超级跑车制造商合作开发强大的电动汽车而臭名昭著。虽然这笔交易将产生多种车型，但首批车型之一将是现代 N 品牌中型跑车的电动版。

现代 - 及其 Genesis 豪华子品牌 - 在谈到最近的好看的电动汽车概念时并不害羞。早在 2018 年，现代 Le Fil Rouge 就展示了对电动豪华的一种诠释，这是一款巨大而曲线美的轿车，带有对置铰链门和看起来更像齐柏林飞艇结构的内部组件。在尺寸范围的完全相反的一端，2019 年的 Genesis Mint 概念车预览了一款可爱迷人的电动迷你双门轿车，探索电气化如何显着改变小型车辆的内部空间。

现代 45 将做出什么贡献还有待观察，尽管我们不会惊讶地看到一辆轿车的生产就绪细节比该汽车制造商最近的其他一些概念车略多。我们将在法兰克福于 2019 年 9 月 10 日开幕时带回所有车展新闻。