Moers表示，此举是因为客户想要全轮驱动汽车。他说，在AMG E-class提供后轮驱动和四轮驱动作为选项的日子里，超过90%的买家选择AWD版本的汽车。Moers还指出，使用带有漂移模式的E63，您可以在同一辆车中使用后轮驱动和全轮驱动。

他还指出，当他向客户询问AMG GT时，他们会询问全轮驱动。E63 AMG的最新版本有一个基于离合器的全轮驱动系统，可将高达100%的发动机扭矩发送到任一轴。E63 S漂移模式可完全分离前驱动轴，如果驾驶员需要，可采用传统的后驱动系统。

莫尔斯还确认，AMG V8将在下一代中采用混合动力。他还表示，未来V8的性能输出不会超过目前提供的630马力。为了达到高于当前输出的速度，梅赛德斯将为V8配备一个插入式混合动力系统，并配备一个电动后桥。

Moers提供的一个令人悲伤的信息是，在日内瓦展出的S65最终版之后，梅赛德斯AMG系列将不再有V12发动机。他还回溯了梅赛德斯AMG将SLC恢复为保时捷Boxster竞争对手的计划，只是说它无法做到这一点。他指出，4万欧元范围内的跑车表现不佳。