现在，我们对汽车知之甚少。显然，这是一款跨界 SUV，鉴于最近几个季度一直在提振凯迪拉克的销量，因此这很有意义。

无论是像XT5这样的两排车型，还是像今天发布的款凯迪拉克XT6这样的三排SUV ，还有待观察。该设计有点归功于2016 年的 Escala 概念，汽车制造商的风格支柱，如垂直日间行车灯和锐利折痕的车身。强劲的侧线也与 XT6 和 Escalade 的侧线相呼应。

尽管如此，凯迪拉克也有新的出发点。格栅可能是最引人注目的，似乎摒弃了传统的网格——当然，这是多余的，没有大型燃气发动机来保持凉爽——有利于雕刻的筋膜。铜色调的高光线和发光的公司标志赋予 EV 全新的外观。

它将基于通用汽车即将推出的 EV 平台，这是一种全新的架构，最终应该支持汽车制造商所有品牌的车型。这将支持前轮、后轮和全轮驱动配置，在前轮、后轮或两个轴上都有电机。

电池组的布置将同样灵活。安装在车轴之间的轴距中，从而最大限度地减少对机舱空间的侵入，并有助于保持汽车的低重心，它们将支持不同的尺寸，以便凯迪拉克能够调整范围。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉上周表示，纯电动汽车的最佳行驶里程约为 300 英里。

凯迪拉克最近的日子并不好过。该公司大肆吹嘘的 CT6 豪华轿车已被砍掉，销量未能与普遍积极的评论相匹配。通用汽车已经确认将把较小的 ATS 轿车投放市场。事实上，有些人担心这家汽车制造商最终会只专注于 SUV，并将传统的乘用车类别割让给德国人。

取而代之的是，虽然不一定是撤退，但会发生改组。例如，凯迪拉克表示，它确实计划制造一款新的高性能轿车，以及一款升级版的凯雷德。到 2021 年，汽车制造商应该以大约每六个月一种的速度推出新车型。

这款全电动 SUV 将成为该激进路线图中更有趣的车型之一。我们将在临近发布时了解更多关于这辆车的信息，这是凯迪拉克正在接近其胸部的另一个细节。