上月初，一名工厂员工发现乘客侧仪表板组件存在问题。鉴于这一发现，丰田联系了仪表板组件供应商 Vuteq Alabama。你瞧，Vuteq 不情愿地证实，某些组件可能缺少面板底部乘客安全气囊的穿孔。据称供应商跳过了制造过程的某些步骤。

丰田进行了一系列测试，以确定没有穿孔是否会危及前排乘客的安全。正如预期的那样，丰田得出结论，上述安全气囊容易发生异常展开。不符合NHTSA第 14.4 节的规定不能排除联邦机动车安全标准 208，这就是召回 2022 年至 2023 年款 Corolla Cross 的 96,007 个示例的原因。

有问题的车辆是在 2021 年 9 月 1 日至 2023 年 5 月 4 日期间制造的。根据提交给联邦监管机构的文件，据信只有 1.77% 的召回车辆需要更换总成。仪表板组件的零件号是 55400-0A050。丰田经销店已被指示检查并在必要时免费更换组件。通知将在 2023 年 7 月 10 日至 2023 年 7 月 29 日期间通过平邮方式发送。

两年前亮相的美国市场 Corolla Cross 于 2021 年 9 月开始量产 2022 车型年。它最初配备 2.0 升自然吸气发动机。丰田为 2023 车型年推出了混合动力总成，该动力总成围绕前面提到的四缸发动机打造。不过，上述引擎之间存在细微差别，包括它们的代号：非混合动力版本的 M20A-FKS 和混合动力版本的 M20A-FXS。

FKS 可能不是很强大，但其 40% 的热效率与最高效的公路发动机相当。FXS 的压缩比略高(14.0:1 而不是 13.0:1)，因此热效率达到 41%。因此，我们正在处理 196 匹小马，而非混合动力发动机则为 169 马力。

虽然很小，但 Corolla Cross Hybrid 更令人印象深刻的不是一个，不是两个，而是三个 (!!!) 电动机。前面的两个额定功率合计为 111 马力，而后面的 40 马力电机可实现全轮驱动。AWD 是标准配置，因此混合动力车的起价为 27,970 美元。

更低的价格范围，卡罗拉 Cross 的起价为 23,610 美元。非混合动力全轮驱动版本是 1,300 美元，与外观更漂亮但有更多缺陷的 C-HR 相比，这是一个合理数量的 moolah，可实现更出色的交叉。