据特斯拉车主称，比亚迪和特斯拉最近演变成亦敌亦友的关系，这种合作关系正在为欧洲的客户带来更好的汽车。

德国论坛TFF上的驾驶员发布了配备比亚迪磷酸铁锂电池的全新柏林制造Model Y的充电曲线图像，并将其与使用他们更换的 CATL 来源电池的车辆进行了比较。

数据显示，配备 CATL 和 BYD 的汽车在插入特斯拉公共快速充电器时的峰值功率约为 170kW，但配备 BYD 的汽车能够在(或接近)该峰值时充电更长时间，从而使车主可以花费更短的时间使用公共充电器的时间。

尽管新电池可能会让特斯拉车主的充电速度比以前更快，但 Model Y 并不是同类产品中充电速度最快的电动汽车。

现代Ioniq 5和起亚 EV6在插入直流公共快速充电器时理论上能够达到 350kW，车主和媒体都多次看到该车的峰值功率超过 220kW，然后降至 150kW 至 190kW 之间。

比亚迪可能正在向特斯拉供应电池，但这两家公司仍是竞争对手。最近，沃伦巴菲特领导的伯克希尔哈撒韦公司出售了比亚迪的大量股份，以避免与埃隆马斯克的电动新贵竞争。

伯克希尔哈撒韦公司还持有卡夫亨氏公司、运通公司、可口可乐公司和苹果公司的大量股份，最近出售了 196 万股比亚迪股票，价值 5890 万美元(8796 万澳元)。

“我们不想在很多事情上与埃隆竞争，”伯克希尔哈撒韦公司的老板沃伦巴菲特最近在公司的年度股东大会上回答了巴菲特先生是否认为特斯拉首席执行官高估了自己的问题。