这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆螺旋弹簧悬架。大部分汽车的前悬架都采用麦弗逊式悬架，应用广泛。麦弗逊式独立悬架成本低，结构简单，占用空间小。汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

汽车中常见的非独立悬架有整体桥式悬架和扭力梁悬架。很多硬派越野车只使用整体轴悬挂。大多数紧凑型车或小型车的后悬架是扭力梁式的。扭力梁悬架结构简单，这种悬架占用的空间也很小。独立悬架可以改善轮胎的地面性能，从而提高汽车的舒适性和操控性。轮胎与地面的附着力越好，汽车的抓地力就越好，操控性也就越好。一般高端汽车的后悬架都会采用多连杆独立悬架或者双横臂独立悬架。跑车的前悬挂会采用双横臂悬挂或者双球节悬挂。一些超跑的前后悬挂会采用双横臂独立悬挂，非常先进。f1赛车的前后悬挂都采用双横臂独立悬挂。