据彭博社报道，这是因为我们的电动汽车中的电池需要锂，而对锂的需求已经全面超过供应，以至于价格在一年内飙升了近500%。分析师表示，这可能会使新电动汽车的价格增加1,000美元，从而阻止电动汽车的零售价格下跌，制造商一直在努力降低电动汽车的价格，使其与传统的内燃机汽车一样负担得起。

彭博社报道称，锂的异常需求可以追溯到2018-20年的暴跌，导致其价值下降了一半，并导致在电动汽车需求爆发之际对新供应来源的投资不足。而用于电池生产的其他化合物的供应，如镍、石墨和钴，也受到了乌克兰战争的影响，使情况变得更糟。

锂的来源要么是从地下抽出含有矿物质的盐水，要么是开采它。但这两种工艺都不环保，效率低下，速度极慢，提高现有资源的生产水平也是如此。然而，建立新的资源需要更长的时间。

咨询公司GlobalLithium的创始人乔·洛瑞(JoeLowry)表示：“地下有大量锂，但及时投资是个问题。”“特斯拉可以在大约两年内建造一座超级工厂，阴极工厂可以在更短的时间内建成，但建造一个全新的锂卤水项目可能需要长达10年的时间。”

专家预测，政府会采取更多干预措施来保护锂的供应，甚至汽车制造商自己也会参与到采矿过程中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今年早些时候在推特上谈到了这一点。

锂的价格已经到了疯狂的水平!除非成本提高，否则特斯拉实际上可能不得不直接大规模进入采矿和炼油领域。

汽车制造商一直在努力降低电池中锂的含量，一些专家建议，到2035年，回收旧电池可以满足16%的年度需求，届时新的电池技术可以减少对锂的需求。

但由于电动汽车的需求正准备在2030年后再次大幅增长，许多政府在这一点上禁止销售新的ICE车辆，并不是每个人都同意回收旧电池就足够了。“基本上，现在没有足够的电池可以回收，”麦肯锡的高级专家肯霍夫曼告诉彭博社。