但德国高性能汽车品牌不会拒绝采用水平对置发动机的跑车

保时捷将在未来五年内发布不少于四款电动汽车，但其中三款将是 SUV，并且没有计划砍掉这个德国品牌著名的水平对置发动机跑车。

第一款保时捷电动汽车将是Macan EV，它将于 2024 年投产，随后是下一代 718 跑车和Cayenne EV 将于 2025 年投产。

保时捷仍然保密的全新旗舰电动 SUV 将于 2027 年问世。

这款代号为 K1 的新款 SUV 于 2 月宣布，将成为保时捷的第七个车型系列，是继 Taycan 之后的第二款专用电动汽车，也是德国高性能汽车品牌计划到 2030 年电动汽车占其销量的 80% 的关键板块。

与 2024 Macan EV 一样，保时捷的新款旗舰 EV 预计将是一款(更大的)轿跑车式五座 SUV，基于高级电动平台 (PPE) 架构，并在莱比锡生产。

它将通过将 800 伏电气系统与 100kWh 大电池和两个内部开发(而不是 Magneti Morelli 采购的)电动马达相结合来改进 Taycan，以提供 450kW 的功率和超过 1000Nm 的扭矩。

这应该会导致 0-100 公里/小时的冲刺时间少于 4 秒，续航里程可达 700 公里。

Macan EV 的电池设计为可在高达 350kW 的情况下进行直流快速充电，保时捷的目标是 5% 至 80% 的充电时间不超过 25 分钟，因此预计 K1 至少可以匹配，因为它会贵得多并针对富裕的美国和中国买家。