该公司是 Key Safety Systems，在收购之后，该公司成为 Key Safety Systems。2017 年可能是六年前的事了，但遗憾的是，许多配备高田的车辆的车主还没有更换安全气囊来修理他们的车辆。应该强调的是，替代品比原始设计安全得多，原始设计使用的推进剂会因湿度和温度波动而变得不稳定。所述推进剂中降解的化学物质可能导致安全气囊充气机在展开时破裂。然后金属碎片高速喷向司机和乘客。

即便如此，宝马还是自行通过电子邮件和一等邮件向受影响的车主发送了通知。可以把它想象成宝马试图洗清高田的罪过，高田是一家已经倒闭的供应商，多年来一直愚弄几乎所有汽车制造商。进一步敦促车主将他们的车辆带到补救措施中，宝马强调所有召回车辆都可以随时更换安全气囊。从 2000 年到 2006 年车型年的 E46 代 3 系列开始，

大约有 90,000 辆汽车被列入禁止驾驶命令和召回。M3也是，是的!接下来是 2000 年至 2003 年款的 E39 系列 5 系列，从最低规格到搭载 V8 发动机的 M5.最后的参赛作品是 2000 至 2004 车型年的 E53 代 X5，这是 BMW 有史以来第一款运动型多用途车。

这些车辆越旧——它们已经 17 到 22 岁了——部署时司机和乘客面临的风险就越大。车主可以使用 BMW 的门户网站或NHTSA的车辆识别号码查询工具来确认他们的车辆是否确实符合安装全新安全气囊的条件。