正如承诺的那样，兰博基尼在其60周年Huracans的运行中拉回了封面。Super Trofeo Omologata (STO)、Tecnica 和 EVO Spyder 这三款装饰均有两种受时尚影响的配色，每款都将推出 60 台，总共生产 180 辆。STO的灵感来自运动服和运动队套件。第一个版本有各种深浅不一的蓝色和黑色，第二个版本是灰色和黑色。Huracán Tecnica的外观是赛车运动涂装和意大利国旗，一种是灰色的黑色和红色，另一种是白色的，黑色的绿色条纹。敞篷EVO Spyder是另外两种的混音，有蓝色和白色黑色，或绿色白色条带黑色。

值得注意的是，首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示：“Huracán的特别版不仅庆祝了我们品牌成立60周年，而且还为我们的客户提供了购买其他售罄的V10动力兰博基尼的最后机会。我们认为“也许”是这句话中的一个重要词。高骑的Sterrato只获得了1，499个单位，消失的速度比湿棉花糖快。标准的Huracan将在2024年售罄，Sant'Agata Bolognese工厂的其他所有产品也是如此。然而，根据Road&Track的报告，Huracan的继任者要到2024年底才能到期。十八个月将包括一个巨大的生日年的余晖，这是一段很长的时间，没有三分之一的阵容，尤其是在一家热爱特别版并取得成功的公司。

至于那个继任者，谣言中唯一的共识是底盘是为旗舰Revuelto创建的平台的修改版本。汽车杂志称，混合动力V12的碳重“单机身”将用铝重新设计以降低价格。就在去年10月，一些酒吧表示，他们预计兰博基尼会坚持使用V<>，Auto Express在兰博基尼技术官Rouven Mohr写到，“[新车]不是面向范围的混合动力车，也不会有缩小尺寸，”Mag说莫尔传达了“这违背了兰博基尼的理念，即减小发动机尺寸，然后像一些竞争对手所做的那样通过电气化'补偿'。

最近出现了双涡轮增压混合动力V8发动机，该发动机采用兰博基尼设计。大众汽车集团不再有企业兄弟来稳定地分担 V10 混合动力车的成本和维护，混合动力 V8 更有意义。该集团充斥着V8，并将在多个品牌的车型中使用混合动力版本。该发动机上的 scuttlebutt 声称总输出功率约为 850 马力，涡轮增压器直到 7，000 rpm 才出现，红线为 10，000 rpm。