在接受路透社的日内瓦车展上，宝马高管克劳斯·弗勒利希解释说，公司必须努力保护自己的商业模式，否则就会输给了“互联网的球员。” 他甚至用了一个很好的比喻来引用苹果和智能手机市场：“否则我们最终会成为像苹果这样的公司的富士康，只为他们提供金属机身。”

那么，宝马对其业务的未来感到担忧，它将如何发展?“对我来说，拥有最智能的汽车是一项核心竞争力，”Froehlich 说。

在接下来的五年里，研发的变化将涉及到团队 30,000 名员工中只有 20% 熟悉软件，增加到一半。宝马意识到它无法直接雇用所有这些新员工，因此这意味着寻找具有自动驾驶、云计算和编程知识的合作伙伴。

这就是最近关于苹果和宝马谈论可能在前者神秘的“泰坦计划”汽车项目上进行合作的报道。虽然据说两家公司远未达成协议，但它至少有助于描绘宝马的情况和他们的目标。