雷诺 4 的设计灵感来自 1961 年至 1994 年的老款车型

它将基于 CMF-BEV 平台，如雷诺 5

雷诺还在 CMF-BEV 平台上开发电动货车。

到 2030 年，欧洲 90% 的雷诺车型将是电动汽车

雷诺 4 EV：透露了什么?

公司老板 Luca de Meo 证实了传闻已久的雷诺 4 计划，该计划最初是在 1961 年至 1994 年间生产的，在一次在线“ElectroPop”活动中，雷诺透露了计划如何弥补其 90% 的新细节。到 2030 年欧洲销售完全电动。

尽管 de Meo 在活动期间透露了有关 4ever 的一些细节，但它将使用与 5 相同的 CMF-BEV 小型车平台，并且可能具有相似的尺寸。尽管 5 被设想为运动型掀背车，但 4ever 很可能采用紧凑型跨界车的形式。与 5 一样，它将采用设计总监 Gilles Vidal 所说的“复古现代”风格。

5 和 4ever 都将受益于雷诺集团正在开发的新电池和电动机技术，该公司表示这将降低小型电动汽车的成本。雷诺声称，与类似尺寸的雷诺 Zoe相比，CMF-BEV 平台上的这项技术将使其能够将 5 的成本降低 33% 。

正在开发的其他雷诺 EV 车型

雷诺还确认 CMF-BEV 平台将用于新的电动货车。虽然没有透露任何细节，但电子流行音乐演示期间显示的轮廓暗示这将采用基于经典雷诺 4 Fourgonette 面板货车的设计。

在演示中，de Meo 确认 Zoe 将在其生命周期于 2024 年结束时停产。目前没有直接的继任者，尽管它“自然会被我们今天展示的产品所取代，所以我们不会有漏洞。”

同时，该公司已确认性能品牌 Alpine 将于 2024 年推出其首款电动汽车。

雷诺专注于新的电池和电动机技术

雷诺集团的目标是到 2030 年实现其销售电力的 90%，这将要求它到那个日期生产约 100 万辆电动汽车，同时使用 CMF-BEV 和支持 MeganE 和相关日产 Ariya 的更大的 CMF-EV 平台。

雷诺集团将其电动汽车生产集中在其新的“ElectriCity”中心，该中心包括法国北部的三个工厂。雷诺 5 和 MeganE 都将在那里生产，很可能与 4ever 一起生产。雷诺还同意与Envision AESC合作，在杜艾建设电池工厂，该工厂将于2024年投产，年产能为9GWh，并计划到2030年扩大到24GWh。

此外，雷诺将与法国初创公司 Verkor 合作，为大型车型开发一种新型高性能电池，该电池将建在一个单独的新工厂中，该工厂的产能将达到 10GWh，并有可能在 2030 年将其增加到 20GWh。 .

雷诺汽车中使用的电池将围绕镍、锰和钴 (NMW) 化学进行标准化，该公司声称，该技术可提供最具竞争力的每英里成本，并且比其他元素多出 20% 的续航里程。

2021年雷诺阵容

在，雷诺目前提供四款车型，包括Kwid 掀背车、Kiger 紧凑型SUV、Duster中型SUV和Triber MPV。