当然，这是对 SAE International自动驾驶标准的参考，其中 4 级和 5 级是最高级别的自动化。在第 4 级，车辆的控制主要由自主系统处理，当我们升至第 5 级时，一切都由自主控制。

我们距离 4 级和 5 级自动驾驶汽车还有很长的路要走，但英特尔和 Waymo 现在正在考虑长远。短期内，英特尔指出，它已经为 Waymo 的最新自动驾驶汽车——克莱斯勒 Pacificas 车队——配备了处理传感器处理、通用计算和连接等事务的处理器。

随着 Waymo 不断发展并接近全自动驾驶汽车的目标，英特尔首席执行官布赖恩·科再奇 (Brian Krzanich) 表示，他的公司将与它并驾齐驱。“现实世界的300万英里的行驶，Waymo汽车行驶英特尔内部技术已经处理了自驾车里程比公路任何其他自主舰队” Krzanich写到今天。“英特尔与 Waymo 的合作确保英特尔将继续在帮助实现自动驾驶和更安全、无碰撞未来的承诺方面发挥主导作用。”

事实上，在自动驾驶汽车的世界里，英特尔和 Waymo 似乎将是一个难以击败的组合。看看哪家公司能够首先实现 5 级自动驾驶汽车的梦想，将会非常有趣。有英特尔在身边，它很可能是 Waymo，所以一定要密切关注这对。