模拟摩托车的工作经常出现在自动进化上，我们似乎无法获得足够的定制尤物。你在这里看到的是托尼·普鲁斯特和他的团队的一个旧项目，但即使在今天也值得一看——转型过程完成整整十年后。

在其前世，上述标本曾经是 500 年款的库存雅马哈SR1978，但在 Analog 转型后被称为 Bruto。佣金来自一个名叫马克·沃顿(Mark Waton)的小伙子，他寻求一种灵活的一次性产品，既适合城市骑行，也适合周末偶尔的越野郊游，能够搭载两名乘客。

一旦他们拆开了捐赠者，定制魔法就开始对其强大的力量进行彻底的翻新。然后，原来的排气管被热包裹，而消音器被不锈钢制成的反向扩音器消音器取代。后者来自Dime City Cycles，并在进气侧配有售后空气过滤器。

吸入器后面是一个手工制作的铝托盘，里面装着弹道性能的四芯电池。就悬架升级而言，您会发现铃木GSX-R的倒叉支撑着Bruto的前端，并且它们通过新的三重夹具固定。此外，它的后部依靠优质的 Gazi 悬架减震器，带有背负式油箱和渐进式弹簧。

前端制动力由现代波浪转子、Hel 制动管路和上述 Gixxer 的重新利用的卡钳召唤。为了完成簧下领域的工作，托尼的专家用两用 Shinko 705 橡胶包裹两个轮子，然后他们转向化妆品。SR500的副车架经过修改，在后面循环，最终顶部有一个由Rod's Designs装饰的漂亮座椅。

LED 灯条占据了框架管的最后部，而隐蔽的内部挡泥板则可防止道路碎屑进入。另一方面，前挡泥板使用原始单元成型，并带有定制的支架将其固定到位。Analog 保留了库存油箱，但他们刮掉了工厂油漆并在原始金属表面上涂上了一层透明涂层。

对比鲜明的黑色图形和金色细条纹完善了配色方案，水箱的上部具有铆接面板和替换加油口盖。在驾驶舱内，迎接我们的是数字 Koso 仪表板、夹式车把和售后市场的顶级手控器。