据经销商消息，道奇 Charger Daytona SRT 概念车也在菜单上，同样采用 SLTA Large 平台。但与道奇品牌的三门轿跑车兄弟姐妹不同，这款300的替代车是一款五门轿跑车型轿车。截至发稿时，还没有电动轿车的照片证据，所以对上述情报持保留态度。

我们在 Mopar Insiders 的朋友提请注意 2022 年 1 月对克莱斯勒的大 kahuna Christine Feuell 的采访，她在采访中确认了一辆可更换 300 辆的汽车。领导克莱斯勒的第一位女性充分意识到克莱斯勒凭借豪华型轿车成名。尽管如今跨界车在商业上取得了更大的成功，但请记住，轿车的表现还不错。某些轿车，也就是说，首先想到的是特斯拉的 Model 3。

荣誉提名还包括丑陋但令人印象深刻的 BMW i7、梅赛德斯的 EQE 和 EQS，当然还有 Lucid Air。引用的出版物在峰值输出和最大组合范围方面没有学到任何东西，但不用担心......

Stellantis 证实 STLA Large 的续航里程在 101 到 118千瓦时之间，可达 800 公里(500 英里)。我们还知道， STLA Large 平台的电驱动模块EDM #3 的功率在 150 到 330kW之间。这是每轴 201 到 443 马力。双电机设置可产生高达 886 马力的功率，而受玛莎拉蒂 Folgore 启发的三电机布局可产生 1,329 马力。还需要强调的是，玛莎拉蒂承诺从其 Folgore 动力总成中生产 1,200 匹小马，但由于锂离子电池的放电能力有限，如今只生产了 818 匹小马。

第二代 GranTurismo 和敞篷车 GranCabrio 也采用不同的平台，源自阿尔法罗密欧在法拉利协助下开发的 Giorgio。STLA Large 是一种全新的设计，还有很多我们还不知道。从好的方面来看，道奇利用 2022 年 SEMA 展展示了一些著名人物。400 伏动力总成以 455 至 670 马力之间的任何功率进入 Charger Daytona。至于以 800 伏电压运行的 Hellcat 替代 Banshee 动力总成，我们仍然不知道峰值输出是否会超过 1,000 匹小马。

我们可以假设克莱斯勒重新设计的 300不会使用 Banshee 动力系统，而是使用 400 伏特的较小系统。即使甲板上只有 455 马力，即时扭矩也将使即将推出的轿车足够快地达到每小时 60 英里(每小时 97 公里)。哦，顺便说一句，根据 Stellantis 的说法，STLA Large 和 RAM 1500 REV 的 STLA Frame 的电驱动单元将在印第安纳州的科科莫制造。