意大利标志性汽车制造商和前世界拉力锦标赛英雄蓝旗亚准备重返高性能汽车，作为通过一系列新的混合动力和电动汽车重振陷入困境的品牌计划的一部分。

尽管蓝旗亚汽车最初只会在七个欧洲国家销售，但该公司自 1985 年以来首次为最终重返澳大利亚敞开大门。

Napolitano 先生在 2021 年对《欧洲汽车新闻》表示：“如果一切顺利，为什么不尝试在日本、南非或澳大利亚引入(蓝旗亚车型)右驾车型。”

十多年来的第一款新蓝旗亚车型将是新的 Ypsilon，这是一款混合动力或电动城市掀背车，将于明年推出，其尺寸与丰田雅力士相似——将取代自 2011 年以来销售的现有车型，并基于旧的菲亚特 500 基础。

这家意大利汽车制造商现已确认 Ypsilon 掀背车的高性能版本将于 2025 年面世，从而恢复在 1960 年代、1970 年代和 1980 年代应用于热门蓝旗亚汽车的标志性 HF(或高保真)徽章。

目前尚不清楚它将使用混合动力还是电力，但后者似乎更有可能，因为混合动力 Ypsilon 的使用寿命只有四年，而蓝旗亚将从 2028 年起仅采用电力。

Ypsilon HF 将成为小型热舱门级别的最新成员，目前由福特嘉年华 ST、现代 i20 N、大众 Polo GTI 和铃木 Swift Sport 以及现已停产的雷诺 Clio RS 和标致 208 GTi 占据。

它将加入一系列即将进入这一类别的电动汽车，包括 Abarth 500e、雷诺的 Alpine 5、大众 ID.2 GTI、Cupra UrbanRebel 和未来的电动 Mini JCW。