据《欧洲汽车新闻》援引该汽车制造商的一份立场文件称，大众汽车正在推动欧盟委员会将欧 7 排放规则的实施推迟大约一年，直到 2026 年秋季。该公司争辩说，如果这些规定在 2025 年 7 月生效，那么它将不得不停止生产几种型号。此外，该公司希望推迟有关刹车粉尘和轮胎磨损颗粒的订单。

“需要几年的准备时间，”大众在其立场文件中表示。该公司声称，缺乏符合规定的组件供应商是希望推迟欧 7 规则的部分原因。成本是另一个问题。

尽管如此，大众汽车品牌老板Thomas Schäfer 在某种程度上反对电子燃料。他称这场辩论是“不必要的噪音”，并表示内燃机时代“无论如何都结束了”。到 2030 年，该品牌计划将 80% 的年销售额用于电动汽车。

2023年3月，大众宣布在西班牙建设电池工厂。电池生产将于 2026 年开始，该站点最初应每年生产 40 千兆瓦时的电池组。每年有扩展到 60 GWh 的空间。

在北美，大众集团正在加拿大安大略省圣托马斯市建设一家电池厂。该公司尚未详细说明该网站的制造能力。生产应于 2027 年开始。

在美国，大众集团斥资20 亿美元在南卡罗来纳州哥伦比亚附近建造了一家专门为新 Scout Motors 品牌打造的工厂。2023年年中开工，2026年底投产，计划年产能20万辆。