电动动力总成在乘用车中已无处不在，但要征服卡车运输行业还需要时间。由于其刚刚开始交付的全电动 Semi，特斯拉成为了先行者之一。他们中很少有人在路上，但他们已经成为拖车公司最重要的客户。至少有九起半挂车故障报告，在某些情况下，拖车被叫来挽救局面。请注意， ICE卡车更令人尴尬。

我们已经介绍了其中一些事件，至少可以说，考虑到特斯拉说半挂车的使用寿命超过一百万英里，这些事件至少可以说是令人惊讶的。我们不知道普通 8 级卡车的质量如何，但看到如此少的卡车出现如此多的故障是一个令人担忧的画面。特斯拉在解释导致卡车停在路边的原因方面没有多大帮助，因为它在多年前解雇了公关部门。这就是为什么根据谣言或图片夸大这些事件的原因。

根据 Teslarati 最近的一份报告，其中许多事件是由良性软件问题引起的。更具体地说，软件错误会使屏幕闪烁，有时甚至会关闭。由于屏幕上包含对驾驶员来说很重要的信息，例如距离、摄像头视图、控件等，因此他们决定靠边停车以防万一。在某些情况下，卡车需要被拖走。该信息由靠近加利福尼亚州莫德斯托 Frito-Lay 运营中心的消息来源转达给 Teslarati。

另一个有趣的信息是卡车被拖到一个“秘密地点”在 Lathrop 进行检查和维修。一名负责将破损的半挂车拖到莱斯罗普的卡车司机证实，到目前为止，他们至少已将四辆电动卡车运到该地点。考虑到可以通过更新修复软件错误，该信息表明情况并没有那么糟糕。尽管如此，这些卡车已经在 Frito-Lay 服役了四个月，特斯拉似乎仍然无法解决这个讨厌的问题。交付给百事可乐的

半成品是非常小批量的一部分，我们不怀疑特斯拉仍在收集反馈。将这家食品巨头视为 Tesla Semi 的 Beta 测试者，与其他拥有FSD的特斯拉车主一样测试版软件。希望特斯拉能够解决这些问题，因为交通部门迫切需要电气化。