第五代 L200/Triton 已经问世约九年，很快将被今天在 2023 年曼谷国际汽车展上预览的新卡车取代。尽管被正式标记为概念，但它似乎是一个覆盖薄薄的原型，所有生产面板都已到位。它似乎还有隐藏在迷彩下方的最终分离式前灯设计，而尾灯则采用全黑色调与车身包裹融为一体。

最初于本月早些时候在2028 年的新产品路线图中宣布，经过改进的中型皮卡将由“下一代柴油”发动机提供动力。预计会出现某种形式的电气化，可能是插电式混合动力总成，以满足日益严格的排放法规。XRT Concept 描绘了双驾驶室车身风格，床上有通气管和两个备用轮胎。您还会注意到 Ralliart 品牌和厚实的越野橡胶。

三菱仍然对技术规格守口如瓶，但有报道称它将使用与下一代 Navara 共享的更新梯形框架底盘。据我们所知，预计轴距会稍长一些，床可能会更大，而后轮似乎有鼓式制动器。福特Ranger /大众 Amarok 的竞争对手拥有肿胀的轮拱、运动杆和大后视镜。

我们将在 2023 年亚洲越野拉力赛期间看到下一款 L200/Triton 投入使用，三菱 Ralliart 车队计划参加原型车比赛。该量产车型将于 2023 财年(2023 年 4 月至 2024 年 3 月)首先在泰国上市销售，东盟、大洋洲和其他地区也将适时推出。

根据上述路线图，三菱还在研发一款纯电动皮卡车，计划于 2025 年后但不迟于 2028 年到货。