年初，特斯拉在全球最大的电动汽车市场中国大幅降价，以解决看似需求的问题。在经历了最初的冲击之后，市场稳定下来，几乎没有其他汽车制造商愿意效仿特斯拉的脚步。降价帮助这家美国电动汽车制造商刺激了销售，尽管这在客户中引起了轩然大波。就在特斯拉调整价格的几周前，人们对他们不得不为同样的汽车支付更多费用感到愤怒。

特斯拉此举承压像小鹏和蔚来这样的小型汽车公司，已经在努力实现盈利。像比亚迪这样的大公司也看到了他们的销量直线下降，但仍然决心避免价格战。传统车企最为看好，称无意降价，靠的是强大的价值主张。他们花了大约两个月的时间才将这一价值稀释到足以考虑降价的程度。

丰田是最早宣布大幅降价的公司之一2 月份的 bZ4X。电动跨界车远非销售冠军，4,300 美元的降价不太可能产生太大影响。随着中国市场状况的恶化，其他汽车制造商也紧随其后。在中国逐步取消对电动汽车的全国补贴并且销售停滞之后，此举加速了。

据《华尔街日报》报道，福特、宝马和大众现在为其电动汽车提供大幅折扣和促销活动。通用汽车甚至大幅削减其汽油动力汽车的价格，承认市场正在转向电动汽车。中国内燃机汽车的销量稳步下降，本土电动汽车制造商主导着汽车市场。

该报告显示，福特已将野马 Mach-E 的价格降低了 6,000 美元，标准电池版的售价低至 31,000 美元。此前，福特在 2 月份仅售出 84 辆汽车，低于 12 月份的约 1,500 辆。福特对这一消息发表了评论，称库存清仓将持续到 4 月。大众汽车正在对 ID 应用类似的折扣。电动汽车系列，同时将其汽油动力车型的价格降低 2,200 美元至 7,300 美元。