除非你是梅赛德斯-奔驰的铁杆粉丝，尤其是韩国汽车品牌的铁杆粉丝，否则双龙品牌可能有点陌生。长话短说，该公司的历史可以追溯到 1954 年，但由于两件事，它在近代变得(不)出名了。首先，1990 年代初与戴姆勒合作，在韩国SUV车身上使用梅赛德斯-奔驰技术。

在他们共同开发的 Musso 中型 SUV 停产很久之后，双龙充分利用了这笔交易，在 stana、Korando、Rexton 等车型中使用了梅赛德斯-奔驰的专有技术、主席 H 和 Kyron。当然，它们都很晦涩难懂，但这并不意味着它们天生就是坏的。因此，双龙也在国际市场上慢慢打响了名声。

但是，这不一定是由于所有正确的原因。这就是我们如何得出他们最著名的第二件事——无法生存太久，尽管从大宇汽车和上汽，然后是马恒达汽车，现在是 KG 集团。

新的监管确实是最近才出现的，因为该公司去年才解决了财务问题。新父母的钱也让它能够在 Korando 和 Rexton 之间创造一个新的铭牌，中型托雷斯冒险家.它的名字灵感来自南美洲智利巴塔哥尼亚的托雷斯德尔潘恩国家公园，可能暗示了全面走向国际化的愿望。实现这一目标的最佳方法可能是同时创建一个电池供电的版本，可以征服像旧大陆这样的“偏远地区”。

好吧，是时候见见双龙托雷斯 EVX(如“EVextreme”)，因为这家韩国汽车制造商已经分享了最初的细节和官方展示的图片。我们知道它即将到来，因为第一次看到原型发生在 2 月早些时候，但现在，我们也有一个承诺的日期来泄露所有多汁的技术豆。目前的介绍只是作为前传，因此细节很少，但 Torres EVX 被称为“克服现有电动汽车限制的唯一车型”。”

不过，它只会在 3 月 30 日 2023 年首尔机动车展期间在京畿道高阳市的 Kintex 举行的 2023 年首尔机动车展期间正式全球展示后才会这样做，该车展被称为韩国最大的汽车展，不少于十天。希望一旦 Torres EVX 出现在真正的人群面前，这家“重生”的汽车制造商也将为我们提供有关功率、扭矩、电池容量、充电时间等的完整消息——包括潜在的可用性四轮驱动版本。