特斯拉在 HW4 车辆中安装了一个假前置摄像头

导读 自 1 月以来,人们一直在讨论 Hardware 4 传感器套件以及它将如何永远改变自动驾驶。我们首先获得了有关安装在支持 HW4 的车辆中的...

自 1 月以来,人们一直在讨论 Hardware 4 传感器套件以及它将如何永远改变自动驾驶。我们首先获得了有关安装在支持 HW4 的车辆中的新摄像头的信息。这就是我们如何发现特斯拉用更高分辨率的5 兆像素部件替换了 1.2 兆像素摄像头,并且特斯拉在摄像头外壳内安装了除雾系统。

我们还了解到,不再需要安装在挡风玻璃上的其中一个摄像头,因为更高分辨率的摄像头可以覆盖更广阔的视野。与许多泄密事件一样,尽管信息看起来坚如磐石,但对这次泄密事件持保留态度。然后,第一批配备 HW4 传感器套件的汽车交付,人们注意到挡风玻璃后面仍然有三个摄像头。这给 HW3 车主带来了希望,他们看到新车的摄像头数量与他们的车辆相同。

尽管如此,随着特斯拉更新 Model S/X 服务手册,缺失摄像头的理论被证明是正确的。根据新手册,HW4 汽车配备两个前置摄像头,而不是 HW3 车型中的三个。特斯拉甚至承认它在摄像头组件中使用了一个假摄像头:“双摄像头组件有用于 3 个摄像头镜头组件的切口,但其中一个切口装有一个虚拟摄像头。”

这引起了很多笑话,最好的笑话是“最好的相机就是更少的相机。HW5 将没有相机。”撇开玩笑不谈,人们仍然想知道为什么特斯拉会使用虚拟相机。一些人指出,特斯拉可能拥有大量带有三个切口的摄像头外壳库存,并用它们来降低成本。在这种情况下,塑料盖可能比假相机更省钱。从图片来看,假人看起来很逼真,所以它不仅仅是廉价的塑料。

特斯拉 HW3 车主将无法用 HW4 零件改装他们的汽车,或者至少这不会容易或便宜。埃隆马斯克在 2022 年第四季度财报电话会议上谈到 Hardware 4 Autopilot 计算机和传感器套件时也证实了这一点。人们仍然在争论哪个更好,HW3 或 HW4。这是一个关于什么是现在可能与未来承诺但尚未实现的问题。从第一印象来看在FSDBeta V11.3.1 中,HW3 汽车完全能够使用旧硬件进行免提驾驶。当 HW4 车主发现他们的汽车无法运行 FSD Beta

时,天平向旧技术倾斜,至少目前是这样。雪上加霜的是,这些车辆在交付时带有无法正常工作的后置摄像头和其他漏洞。希望这个问题现在已经解决了,这要归功于周二晚上向汽车推送的新 OTA 更新。HW4 技术投入使用后将带来哪些改进还有待观察。

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