尽管 Tesla Cybertruck 是一个热门话题，但还有另一种产品抢尽风头，至少持续了几周。正如在 2022 年第四季度财报电话会议上宣布的那样，特斯拉将在 3 月 1 日投资者日期间分享其下一代汽车平台的详细信息。虽然没有人期待看到成品原型，但全新的 Gen-3 平台足以激发大家的想象力。主要原因是它将支撑特斯拉真正的大众市场车辆，预计价格约为 25,000 美元。
许多人称它为 Model 2，因为它比 Model 3 小。这不是 Model 3 的名字，正如 Elon Musk 不久前解释的那样。相反，3 是 E 的另一种拼写方式，因为福特将 Model E 名称注册为商标。尽管如此，了解马斯克对模因的热爱，2S3XY 作为特斯拉阵容的名称听起来还不错。还有另一种选择：Model Q 或简称 Tesla Q，这是对做空特斯拉股票的投资者的一种半开玩笑的嘲讽。
无论其名称如何，第 3 代平台以及基于其构建的紧凑型模型对汽车行业和特斯拉来说都是一笔不小的数目。关于预期会发生什么有谣言和猜测，但共识是未来价格实惠的特斯拉模型将震撼企业并开始新的制造业革命。新平台应该易于大规模构建，成本只有当前 Gen-2 架构的一半。
行业分析师 Pierre Ferragu 汇总了一些信息，并对未来紧凑型特斯拉的经济前景进行了全面分析。根据他的研究，新车型应该比 LFP 动力 Model 3 短 15%，轻 30%，电池小 25%。因为 Model 3 并不比市场上的其他家用轿车重，特别是对于 BMW 3 系，Ferragu 认为 Model 2/Q 也应该与丰田卡罗拉等现代紧凑型汽车保持一致。
在目前 128 Wh/kg 的能量密度下，Model 3 中的 LFP 电池重量为 420 kg，具有 54kWh容量。Ferragu 预计紧凑型车型的电池重量为 340 公斤，可用容量为 40 千瓦时。这是假设能量密度保持不变，尽管 Ferragu 共享的幻灯片表明能量密度显着增加。电池应该仍然能够提供超过 250 英里的续航里程，而 Model 3 的续航里程为 278 英里。Ferragu
预计 Gen-3 车型的生产成本将比 Model 3 低 37%，尽管 Elon Musk 想削减成本减半。成本的降低应该部分来自于汽车更小，部分来自设计、架构和制造创新。基于此，特斯拉紧凑型车的生产成本应该低于 22,000 美元。以 25,000 美元的价格出售它将使特斯拉在汽车上保持 15% 的丰厚利润，甚至在考虑软件收入之前消防处。
正如你所看到的，即使是保守的也表明特斯拉正在组装一台印钞机。更好的是，Gen-3 紧凑型应该价格适中，并保留关键技术优势，包括 FSD 功能和卓越的性能。按照提议的价格，紧凑型特斯拉可以满足 80% 的汽车市场需求，这是实现马斯克所希望的极致扩展的关键因素。