有人说 Urus 是由最优秀的奥迪工程师创造的，他们擅长折纸并热爱意大利美食。我们会让您来评判，因为我们现在必须深入研究一个更重要的问题——Performante 是否比未改款的同类产品好得多?

如果您想知道“SSUV”代表什么，请不要考虑太多。它的意思是超级运动型多用途车，即搭载 V8 发动机的兰博基尼 Urus。此外，这个词是这家意大利汽车制造商在 2018 年首次在世界范围内展示时专门为这款车创造的。行业专家、媒体、爱好者和其他对汽车有浓厚兴趣的人过去常常称其他high-riding vehicles 超级 SUV，但直到 Urus 出现，“SSUV”的缩写才开始几乎无处不在。

然而，OG SSUV 在上市四年多后获得了升级。Performant 版本来了。后来，Urus S加入了它的行列，它以愤怒的公牛标志为SUV创造了一个新的入门级类别。两者具有相同的功率输出，但 Performante 轻了 104 磅(47 千克)。

话虽这么说，意大利品牌为其成功的 SSUV 提出的压区和褶皱不仅仅是一个肤浅的操作。该品牌在这里和那里进行了一些调整，尤其专注于改进制动!

最近在一场拉力赛中证明了这一点，这场比赛将旧的 Urus 与新的和诱人的Urus Performante进行了对比.在四分之一英里(0.4 公里)的直线加速赛中，两者之间的功率和重量差异(16 hp/16 ps 和 110 lb/50 kg)似乎并不重要。一切都取决于司机。谁开始得好谁就赢了。就连 Performante 的车主也承认，他的车出乎意料地与未改款的 Urus 相提并论。

然而，更新后的 SSUV 表明变速箱调整可以带来不同，并且在尽可能启用最舒适的设置的情况下完成拖拉式比赛，让旧的 Urus 远远落后。但启用 Corsa 模式并将变速箱置于手动模式后，OG Urus 在类似的比赛中获胜。

在这一点上，事情已经很清楚了——这两款车之间没有太大区别，在定价方面相差数英里。未改款和使用过的 Urus 应该输了，但这些结果告诉我们，Urus S 最终可能是更好的选择。它更便宜、更舒适，并且具有类似的性能。

但 Performante 的亮点在于制动。测试进行了两次，结果都是一样的——旧单元，它引入了量产车上安装的最大制动器，损失相当大。Performante 的通风盘超时工作并提供相同的令人放心的结果，即使两个单元都采用碳陶瓷。

但在您观看这场直线加速赛的完整过程之前，请不要忘记一件重要的事情——如果您想要最昂贵的 Urus，那么您将不会获得空气悬架，这意味着也没有针对越野恶作剧的可调节性。如果您打算驾驶您的豪华 SUV 穿越雪地或沙漠，请明智地选择。但是你可以获得按摩座椅，如果这是你以性能为中心的兰博基尼需要的东西。

现在，请仔细观察发生的一切，不要犹豫与我们分享您的看法，因为我们很想听听您对这一切的看法。