你会相信，在驾驶了这款流行 SUV 的几乎所有版本(或 SAV，如果您说宝马术语并且喜欢用“活动”替换“实用程序”部分)之后，看着这辆车经过轻微的改造不会是一种令人困惑的体验。然而，事实确实如此。

我醒来时以为今天不会发生什么事情，洗了脸，洗了牙，喝了一杯水，倒了一杯咖啡，坐在办公桌前，打算开始查看我的电子邮件。但是我的手滑了，不知何故Instagram先被打开了。

你瞧，最近更新的 X3 M 的另一张照片出现在我的提要上......但感觉有些不对劲。“他们这次对这辆车做了什么?”我开始问自己。我没有在等待咖啡变冷时开始滚动会话，而是放大了图片(可在本文末尾找到)并意识到 - 等等，这不是X3 M，也不是X3 M40i。这是全新的宝马X5。“哦，天哪，他们也在这个上面做了一个数字，”我脑海中立即浮现出来。然后我看到了标题。它确实是全新的X5 M60i LCI。

听着，我不会假装我一开始没有感到一点羞耻。考虑到我一直在关注 LCI 的旅程，并试图提前找出一切与您分享......宝马得到了我。当我的眼睛正在清理，我的神经元正在尝试一些新的突触时，它就这样做了。这是开始新的一天的一种有趣方式。

我无法立即弄清楚这实际上是新的X5。是的，就是我从去年开始写的那个。另外，它是我真正喜欢的车辆之一。我知道其他人都爱上了超级跑车、超级跑车或宾利、阿斯顿马丁或兰博基尼制造的超级豪华 SUV，但我最喜欢的高骑行车是 X5 xDrive45e，它现在已经变成了 xDrive50e，正如预期的那样，有近 500 马力!真是太好了。

我不会详细介绍太多细节，因为我们会在试驾中保留它，但 490 hp(497 ps)的总输出只是暂时可用的。即便如此，我仍然喜欢引擎盖下坐着一台全新的六缸 313 马力(317 马力)燃气动力发动机的想法。它还具有可用容量为25.7 kWh的新电池，可为197 hp(200 ps)电动机供电。储能单元几乎与GLE 350 e中的储能单元一样大，可以存储27 kWh的可用能量。不幸的是，X5 xDrive50e仍然错过了其斯图加特竞争对手从一开始就拥有的直流快速充电选项。