我相信你知道，保时捷不生产Cayenne Turbo S或Macan Turbo S。但是，马自达确实给了我们一个这个名字的SUV。它是全新的CX-90涡轮增压S。使这种情况更加严重的是，该车辆的建议零售价为51，750美元。你能想象花这么多钱买一辆全新的Turbo S吗?即使加上税费，这仍然是一笔划算的交易!

好，好!撇开笑话不谈，马自达最新的三排SUV是一件大事。他们借鉴了宝马的风格，给了我们一辆漂亮的汽车，有有趣的动力系统和很多很多装饰。将插电式混合动力车 (PHEV) 添加到混合中，我们得到了这款车的近十几个版本。这是很多。但是全新的CX-90也是很多汽车，所以这家日本汽车制造商试图取悦所有人是有道理的，同时也邀请那些有点富裕的客户花更多的钱。

所以，在可用的11种装饰中，我会选择的是3.3 Turbo S.首先，因为它听起来很棒。其次，因为它几乎具有所有最佳功能。此外，340 马力(345 马力)六缸发动机和后偏置全轮传动系统不会出错。

因此，在深入了解为什么马自达设法使PHEV没有吸引力之前，让我们先看一下其中的一些功能。

这款SUV的冷却度提高了10%，平稳了20%，15%看起来像家庭运输车，5%奇怪，50%是日本制造的。

现在我已经带你回到了过去的日子，当时 Fort Minor(美诺堡)的“记住名字”歌曲无处不在，让我们关注一下这款(轻度)电气化 CX-90 的上部装饰。另外，忽略百分比。它们没有隐藏的含义，也没有反映这辆车的具体内容。

剩下的唯一上部装饰是Turbo S Premium和Turbo S Premium Plus。两者都是六座，这意味着第二排由船长座位组成。Turbo S有一个长凳，可以舒适地坐三个成年人。我们已经在推出此选项。但是，您可以免费购买船长椅。