为了在 2024 车型年在美国本土推出，这款经过重新设计的皮卡已经以仙人掌灰喷漆猛禽的形式出现在 MAP 上。让它沉入一分钟。仙人掌灰不适用于全球版本，但另一方面，它是 2023 福特 Bronco 的颜色。

前面黑色塑料灯罩上的琥珀色标志灯也很突出，而且前灯似乎也有些不同。这款 Raptor 床边没有同名贴花，后挡板也没有驾驶员侧的4WD徽章和乘客侧的同名徽章。有趣吗?嗯，也许不是。

由 Ranger6G 论坛成员 Garemlin 提供，这些图片还显示左侧的后挡板略微错位。在这种情况下很容易抨击福特的质量控制，但请记住，生产测试运行是测试运行，因为福特希望在批量生产开始之前解决问题。质量问题越少，意味着 2024 款福特 Ranger Raptor 客户的头痛就越少，因为福特汽车公司已经因去年进行的大量召回而受到很大伤害。

这辆预生产卡车的内部没有什么值得大书特书的。对猛禽来说一切如常-spec dune basher，从标榜顶部中心标记并在 6 点钟位置读取 Raptor 的平底方向盘开始。纵向安装的触摸屏信息娱乐系统与您在 Bronco 中获得的系统相比非常糟糕，特别是如果您打开了导航应用程序，因为纵向显示比横向显示提供更多关于前方道路的细节。

12 英寸触摸屏与大小相似的数字仪表盘相连。变速杆可能不像上一代 Ranger Raptor 和 Ranger 的较小变体那样粗壮和有男子气概，但它是新来者更精致的机舱的正确设计。

想猜猜引擎盖下可能隐藏着什么?不过，Garemlin 无法提供发动机舱的照片，但除了双涡轮增压六缸发动机外，您别无所求。Bronco Raptor 的 3.0 升 EcoBoost 是罪魁祸首，这是一种强制进给式磨机，在优质汽油上具有 418 马力和 440 磅英尺(597 牛米)的扭矩。换句话说，它比澳大利亚规格的 Raptor 更强大、更灵活。甚至不要问欧洲规格的猛禽，因为那有点丢人。

由于欧盟排放法规的影响，3.0 升 EcoBoost 在该地区可产生 284 马力和 362 磅英尺(491 牛米)的扭矩。相比之下，澳大利亚人在 5,650 rpm 时享受 392 匹小马，在 3,500 匹小马时享受 430 磅英尺(583 牛米)。