目前，该公司透露了有关其国内市场变体的几个细节。我们将不得不再等两个月才能了解新科纳为世界其他地区准备了什么。制造商吹嘘它如何围绕其EV模型“开发升级的、未来派的全新 KONA”。

奇怪且违反直觉的是，现代汽车并未提及电动版的特性和规格。甚至尺寸也不行，更不用说动力总成、电池容量等影响收购决策的关键方面了。三月是吃闪电的 KONA 的大揭秘月份，所以请留下来。

到目前为止，我们知道一些化石燃料运往韩国市场的参数。一百七十一英寸(4,350 毫米)长，七十一英寸(1,825 毫米)宽，六十二英寸(1,580 毫米)高(穿着 17 英寸胶靴时)超过一百零五英寸( 2,660 毫米)轴距。

根据官方说法，几何值更好地用于乘客舒适度，与现有模型相比有更多的内部空间。轴距部分增加 2.5 英寸(60 毫米)，腿部伸展空间增加了 3 英寸(77 毫米)。

此外，对于高大的后座乘员(驾驶员与否)，新款KONA将提供 0.5 英寸(11 毫米)的头顶空间。这是否是由于纤细的 3.5 英寸厚(85 毫米)刚性座椅是另一个争论，但它应该为后排乘客提供更多舒适度。此外，第二排座椅的四英尺半宽肩部空间据说是同类产品中最宽敞的。

节省空间的理念也体现在机舱的前半部分，档位选择器安装在转向柱上(线控换档技术允许这种架构)。这意味着一个干净的中控台可以为非必要但受欢迎的功能提供更多表面。

现代汽车建议大包(他们的“大”到底是什么还没有透露)或杯托现在可以占据从变速箱控制杆释放出来的空间。同样，请记住，这是面向韩国市场的 KONA。

任何汽车的重要方面 - 其动力总成 - 均采用三种直列四活塞冲孔形状：1.6 升 T-GDi 或 2.0 升阿特金森发动机用于纯内燃机，1.6 升 GDi 用于混合动力。没有一个动力装置是新的——所有三个发动机都在现在的 Kona 中找到。