显然是基于 2022 年款GT-R NISMO 特别版，这款 V6 发动机的野兽正在摇摆一个非常令人印象深刻的碳纤维后空气动力学扩散器。我们还注意到在后保险杠的后角增加了垂直碳纤维，很明显还有一个巨大的尾翼。油漆、黑色车轮、黄色制动卡钳和 Dunlop 轮胎与 NISMO 特别版共享。

细微的变化也预先进行了操作。最大的问题是，车头灯有什么不同吗?不过，我们并没有为此屏住呼吸，因为四边形尾灯看起来与 NISMO 特别版没有任何变化。至于油腻的部分和其他更快的恶作剧，你的猜测和我们的一样好，尽管我们确信 V6 隐藏在引擎盖下。

代号为 R35 的 GT-R 于 2007 年 12 月投入生产。感觉老了吗?R35 确实感觉很旧，尤其是与相同价格范围内的 hi-po 替代品相比。它最初在 2008 年 2009 车型年的零售价为 69,850 美元，经通货膨胀调整后为 97,395 美元。113,540 美元是 2023 款车型在美国的起价，而 NISMO 规格的无目的地零售价高达 210,740 美元。

Premium 基础装饰级别配备 RAYS 的 20 英寸锻造合金、Brembo 的实用制动器、Bilstein DampTronic 悬架系统、ATTESA E-TS 全轮驱动以及甲板上具有 565 马力的 VR38DETT 双涡轮增压 V6。这些小马以每分钟 6,800 转的速度交付，而 467 磅英尺(633 牛米)的扭矩可以在每分钟 3,600 至 5,600 转的范围内充分享受。

Premium 和 NISMO 都采用带六个前进档的双离合变速器。NISMO 更强大、扭矩更大，配备 Recaro 真皮座椅、来自 Brembo 的碳陶瓷制动器、更大的下压力和明显更硬的悬架设置，进一步提升了性能。

对于 NISMO，日产的窥视者将强制馈送的 V6 发动机升级为 600 马力，转速为每分钟 6,800 转，转速为 481 磅英尺(652 牛米)，转速与 Premium 相同。绝对不是现代标准的 wowzer，但仍然很容易驾驶。能够在 3 秒内达到每小时 60 英里(每小时 97 公里)的速度，NISMO 有点耗油。

另一方面，您对跑车的高性能变体有何期待?NISMO不是像花冠或凯美瑞那样的A 点到 B 点的车辆，而是一款采用日产 GT3 技术的白手起家的车。