活动编号 22V-947 是美国国家公路交通安全管理局网站 上发布的与 ProMaster 相关的最新召回事件，涉及装配厂错误，导致不符合联邦机动车安全标准 111。FCA US LLC，仍在继续在与 Groupe PSA 跨境合并组建 Stellantis 公司后，该名称于 2022 年 6 月 30 日意识到上述错误。

更具体地说，技术安全和监管合规组织接到通知，称 2022 年款 ProMaster 底盘驾驶室和剖面图的附件袋中装运了不正确的后视摄像头。从去年 7 月到 12 月，安全和监管部门与工程、车辆制造和车队销售与物流部门会面，审查问题和可疑人群。

根据所提供的后视摄像头无法安装在可疑底盘驾驶室和切角上的信息，于 2022 年 8 月展开了全面调查.FCA US LLC 对此度过了愉快的时光。这家总部位于奥本山的汽车制造商决定在 2022 年 12 月将这个问题告知联邦监管机构，这个问题一开始就非常明显：模拟和数字后视摄像头是非常不同的动物。

确实如此，女士们先生们!前面提到的装配厂错误归结为物流部门弄乱了轻型商用车的后视摄像头类型。本应在附件包中提供的数码相机由加拿大 Magna Electronics 提供。此数码相机的部件号为 68531528AB。

FMVSS 111 明确规定，将车辆的档位选择器置于倒档时，后视系统必须默认为后视图像。鉴于模拟后视摄像头无法安装在前面提到的底盘驾驶室和切角上，这是明显的违规行为。

共召回38辆2022年款ProMaster车型，疑似期从2021年8月23日开始，到2022年6月24日结束。未包括在本次召回范围内的同类车辆在发货前都配备了数码相机或由第三方使用非 FCA US LLC 提供的数码相机完成。

ProMaster Cutaway 以 3500 为基础，以其重量处理能力命名。ProMaster Cutaway 独家提供 159 英寸(4,039 毫米)轴距，有效载荷能力介于 5,170 磅(2,345 千克)和 5,220 磅(2,368 千克)之间。两种型号的GVWR均为 9,350 磅(4,241 千克)，牵引力不超过 5,600 磅(2,540 千克)。