“Sonderklasse”(在德语中表示特殊级别)至少从 1954 年就已经存在。但是，正式地，S 级的绰号是在 1972 年随着 W116 系列作为梅赛德斯-奔驰旗舰乘用车的出现而引入的。而且，在不少于半个世纪的时间里，它在不少于七代人的细分市场中不断激发灵感并定下基调。

最新一款，内部称为 W223，自 2020 年秋季以来一直存在，甚至在两年多后继续引领各种利基市场的趋势。对一些人来说，它现在包含了沉迷于梅赛德斯-迈巴赫生活方式的完美借口。对其他人来说，除了疯狂地想在城里安静地旅行，然后释放 791 马力的插电式混合动力系统之外，别无其他。新推出的 Mercedes-AMG S 63 E Performance。

当然，在有人抢夺后者的顶级版本之前，还需要等待一段时间。但急躁的售后领域并不等待任何人。因此，对于这些匆忙的场地，即使是“普通”的 S 580 4Matic 也可以在 RS 值班时使用。更具体地说，只有当位于佐治亚州亚特兰大的Road Show International的好人有另一种微妙或令人发指的款待时，这种情况才会发生，这种款待可能会也可能不会导致粉丝疯狂地哭泣。

有趣的是，这款梅赛德斯-奔驰 S 580 4Matic RS 版不需要偏袒任何一方——因为它兼具两种态度。从表面上看，这都是“微妙”的体现，至少就售后市场而言是这样。因此，S 级轿车在 22 英寸亮黑色粉末涂层车轮上以Forgiato Designs对比鲜明的方式乘坐豪华车，车轮上也有一些红色光泽香料。

还有带标志的 RS Gloss Red 粉末制动器，一个RSSmoke Lighting 套件和 RS Black Optics Chrome Delete 等。这为身体的缎面珍珠白外观提供了一种类似双色调的对比氛围。但这还不是全部，由于 RS 悬架降低连杆，德国豪华轿车的行驶高度降低了 20 毫米。至于内部，好吧，根据您的 POV，准备好惊喜并迅速引起或愤怒。

这是因为 S 580 隐藏在 RS 纳米陶瓷窗口后面加上挡风玻璃色调有趣的辣椒红驾驶舱处理。至于技术细节，不幸的是，这一次我们陷入了完全 OEM 而不是调整振动的困境。因此，在引擎盖下，有一个 496 马力的 EQ Boost V8 和另外 20 个电动小马。