丰田并没有哭着入睡，而是积极主动地开发了一款具有跨界造型线索的快背式轿车。内部称为 S235，Crown被宣传为跨界车，因为跨界车很畅销。

在适用的情况下，多用途车也比其传统车身的兄弟姐妹略有上涨。这就是为什么丰田想要 39,950 美元的不含运费，这比它为 Avalon 收取的价格高出 3,675 美元。问题是，您为此获得了什么样的标准设备?

XLE 装饰水平的突出特点是 19 英寸合金，双色调机加工表面，双 LED 投影近光和远光灯，自动远光灯，12.3 英寸丰田音频多媒体信息娱乐系统，六扬声器音频、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、为期三个月的 SiriusXM 白金试用订阅、全轮驱动、电子控制无级变速器和 2.5 升 Dynamic Force 肌肉。高效的四缸发动机与混合动力组件相结合，可在全速行驶时产生 236 马力的功率。扭矩也不算差，而且由于默认情况下是全轮驱动，Crown XLE 需要 7.6 秒才能达到 60 英里/小时(97 公里/小时)。

为潜在客户提供不少于五种车身颜色选择。内饰完全采用黑色面料，除非您准备多花几美元购买装备更好的 Limited。在线配置器没有为 XLE 列出任何包，但附件选项卡显示不少于 14 个选项。全天候地板衬垫和油漆保护膜是其中最有用的。

升级到 Limited，建议零售价飙升至 45,550 美元，不包括 1,095 美元的目的地运费。这个等级摇滚四 LED 大灯、带电动遮阳罩的全景固定玻璃车顶、加热后排座椅、加热和通风前排座椅、皮革内饰、座椅靠背口袋、八向调节以及 JBL 提供的优质音频(包括低音炮和放大器)。

为了迫使客户升级到 XLE，这家日本汽车制造商提供不少于三种内饰颜色选择：黑色、澳洲坚果色或深栗色黑色。2,950 美元的 Advanced Tach Package 也值得一提，因为它增加了 21 英寸合金、数字钥匙和全景监视器。

价值 52,350 美元的白金作为精华。配置器列出了最差的 EPA 额定油耗，因为它具有 Hybrid MAX 动力总成。与前面提到的自然吸气 2.5 不同，Hybrid MAX 是围绕 2.4 升涡轮增压四缸发动机打造的，该发动机可能会被用于全新的丰田塔科马。

包括动力总成的混合动力组件在内，峰值输出估计为 340 马力和 400 磅英尺(542 牛米)的扭矩。它还配备了一个变矩器自动装置，与较小装饰水平的 eCVT 相比，它在感觉上产生了天壤之别。

带有数字钥匙的远程连接是标准配置，在低速驾驶条件下具有路边视图和 360 度俯视图的全景监控器也是标准配置。另一个亮点是自适应可变悬架系统，它采用可变油压减震器。AVS 设计用于控制转弯时的阻尼力。线性螺线管执行器可最大限度地减少俯仰和侧倾，以提高乘坐舒适性或更灵敏的操控性。