首先，经销商对平面曲轴 V8 发动机跑车的价格标高，就像没有明天一样。在这种情况下，加价不一定是坏事，因为通常的做法是在生产的第一年加价建议零售价。但与 5,000 美元或 10 美元相比，Z06 目前的加价超过 50,000 美元。

其次，同样重要的是，通用汽车并不是质量的代名词。众所周知，底特律三巨头中最大的一家会在不该做的地方偷工减料。点火开关召回让我们想起了，唯恐我们忘记了，当 Stingray 是新的时，C8 有很多问题。

最大的问题之一是气门弹簧损坏，这个问题影响了第五代家族的每一个小型 V8 发动机。更具体地说，从 Silverado HD 的 L8T 铁块 V8 到专为 Stingray 开发的 LT2 全铝 V8。

Z06 太新了，无法说明它可能会出现什么样的问题。然而，特色剪辑中 Z06 的车主在行驶 52 英里(84 公里)时遭遇了灾难性的发动机故障。就在马可·加西亚 (Marco Garcia) 开着他的新车离开经销商之后，平面曲轴 V8 就报废了。雪上加霜的是，加西亚为贴纸支付了 50,000 美元。

车主不得不步行到最近的加油站给手机充电，却不知道车上的 OnStar 还在工作。他一联系上雪佛兰，就收到了一个坏消息，拖车不能把车停在经销商处过夜。加西亚的 Z06 从平板上掉下来后短暂重启，喷出浓浓的白烟。

冒白烟可能意味着很多事情，包括汽缸盖垫圈爆裂、汽缸盖出现裂缝或发动机缸体破裂。平面曲轴 V8 发出的嘎嘎声可能表示轴承旋转和杆弯曲。在过去的 52 英里中，数字仪表盘的平均读数为每小时 18.7 英里(每小时 30 公里)，这意味着加西亚在磨合期间并没有把这台发动机搞得一团糟。

更新

无论问题是什么，我们都希望雪佛兰能够履行保修并修理或更换 LT6，而无需向车主收取一分钱。作为旁注，Car Wizard最近发现 Tyler Hoover 的新款 Z06 的机油滤清器有少量漏油。在此之前，其他车主也遇到过双离合变速驱动桥的传动问题。

加西亚在下面的第二个片段中更新了他的经历。就客户服务而言，这绝对不是一个漂亮的故事。OnStar 可能已经提醒车主车辆的“发动机和传动系统存在问题”，但经销商尚未打开发动机。从好的方面来说，这辆车仍然靠自己的力量行驶，尽管有点不稳。