2022 年春天，三尖星发现仪表板供应商德国 Draxlmaier Group 进行的标准质量检查存在违规行为。这家德国汽车制造商担心仪表板表面与仪表板载体的结合不充分。

在与供应商一起进行详细分析后，这个问题的根本原因归咎于梅赛德斯未公开命名的次级供应商。神秘次级供应商及时更新绑定流程，确保以后不再出现类似错误。还发起了一场对所有车辆进行返工的工厂运动。

2022 年秋天，在梅赛德斯发现问题半年后，这家德国汽车制造商进行了进一步分析，以确定潜在后果以及辛德芬根工厂未经返工就放行的可能受影响的车辆。时间快进到 2022 年 12 月，MBAG 最终确定向美国客户交付了一辆这样的车辆。梅赛德斯-奔驰公司进一步确定，由于这个看似很小的问题的性质，不能排除安全风险。

如果仪表板表面不符合生产规格，则在发生碰撞时前排乘客安全气囊的性能可能会受到影响。更具体地说，安全气囊翼片的部分容易从仪表板脱离进入机舱，增加乘员受伤的风险。梅赛德斯进一步指出，导致此次召回的是某批粘合剂，该批粘合剂不符合粘合力要求。

有问题的车辆是 2022 年款的梅赛德斯-奔驰 S 500，自 2020 年 9 月以来在辛德尔芬根 (又名 Factory 56) 生产，继第七代 Sonderklasse 开始生产之后。在下面随附的召回报告中，生产日期列为 2022 年 3 月 7 日。

美国经销商将在 12 月 23 日收到通知，而车主将在 2 月 14 日之前收到通知。Draxlmaier改变了生产流程，从2022年3月25日起不再出现这个问题。