大众汽车集团拥有一个由新任首席执行官奥利弗布鲁姆领导的新管理团队，他已经开始对集团战略进行调整。根据新计划，奥迪将获得更突出的地位，监督大众汽车集团所有品牌的质量和销售。这并不意味着奥迪可以从规划品牌的未来中解脱出来。一个关键步骤是全面改革生产，为品牌迎接全电动未来做好准备。

所有现有的奥迪生产设施都将受到新计划的影响根据 Vorsprung 2030 企业战略。奥迪谈到了一种被称为 factory360 的综合方法，旨在到 2029 年将所有工厂转变为全电动汽车生产。不仅如此，奥迪还有一个雄心勃勃的目标，即将其工厂的生产成本减半。奥迪认为可以在不影响质量和该品牌作为高档汽车制造商的地位的情况下做到这一点。

到 2025 年，奥迪拨出 5 亿欧元的预算来培训其员工，以迎接全电动的未来。到 2029 年，所有奥迪装配厂都将生产电动汽车，但革命已经在奥迪位于 Böllinger Höfe 和布鲁塞尔的工厂开始。明年，英戈尔施塔特工厂将开始生产 Q6 e-tron，以及其他EV模型逐渐在内卡苏尔姆、圣何塞恰帕和杰尔开始生产。根据当地情况，剩余燃烧模型的输出将在下一个十年初逐步淘汰。

奥迪认为没有必要建造新工厂，但也不排除此举。这家高端汽车制造商已经与其合作伙伴一汽在中国建立了一家新工厂，专门生产基于 Premium Platform Electric (PPE) 技术的电动汽车。新工厂预计将于 2024 年上线，并在生产力和优化方面带来重大飞跃。

同时，所有奥迪工厂将进行重组，以带来前所未有的效率。这家德国汽车制造商打算通过降低其车辆的复杂性，到 2033 年将年度工厂成本削减一半。车辆开发将从第一阶段开始考虑简化的生产过程。奥迪将使用与周期无关的模块化装配来简化工作，以及虚拟装配规划。奥迪计划不使用自己的工业计算机，而是采用基于云的数字化。

奥迪还打算减少与生产和物流相关的生态足迹。2018 年，奥迪墨西哥成为世界上第一家生产完全无废水汽车的高端制造商。奥迪希望在其整个生产设施中采取类似措施，从内卡苏尔姆工厂开始。尽管如此，它的第一个全面的 360 度工厂将是英戈尔施塔特工厂。这将作为改造公司在全球范围内的大型生产设施的蓝图，其他工厂也将效仿。