官方展示将这个美国品牌的全新“电动汽车设计愿景变为现实”。别克还承诺将“很快”推出全电动 Electra E5 市场，以描绘该品牌在中国土地上首次涉足通用汽车 Ultium 架构的可持续发展之路。

我们正在处理一辆大型五座中型电动SUV这可能会导致美国伊莱克特拉粉丝开始疯狂奔跑，大声疾呼。请记住，1959 年至 1990 年间在密歇根州弗林特的别克城生产的一辆全尺寸豪华车的铭牌。当时，它取代了 Roadmaster 系列，成为超过六代的旗舰产品，主要是因为它的四门轿车进站。

诚然，在生活的各个阶段，别克 Electra 也被提供为五门旅行车或两门轿车和敞篷车，但经典汽车爱好者从未将其想象为跨界 SUV，更不用说全电动了。las，不用担心，随着该模型准备在中国开始其重塑的生命，我们仍然有时间适应其新的 CUV 生活方式。

在那里，它将迎合中国人对“高端、高品质电动出行”的偏好，并带来别克全新的电动汽车设计理念，结合“全球尖端技术”，“提供无与伦比的安全、可靠和智能的电动汽车体验，超越了它的细分市场。”好吧，一旦上市，这还有待确定，对吧?

在此之前，亮点包括 Ultium 架构、全新的虚拟驾驶舱系统、升级的 Super Cruise 驾驶员辅助技术，以及从 Electra-X 概念中汲取的全新别克“PURE”造型特征，如上汽通用泛泰设计中心。

“纯粹的设计语言将成为别克电气化的伟大新篇章，”设计中心执行总监 Matt Noone 解释道。“它表明别克致力于成为一个具有前瞻性的现代品牌，以精美的设计和无缝集成的技术真正拥抱未来。”说到科技产品，除了新颖的别克标志外，还需要注意Ultium 平台在本地的首次使用。

Electra E5 长 4,892 毫米(192.59 英寸)，宽 1,905 毫米(75 英寸)，轴距为 2,954 毫米(116.29 英寸)，总高度为 1,655 毫米(65.15 英寸)。车身采用全新别克三盾标识，焕然一新的“双飞翼日间行车灯，” 大梯形格栅、细长尾灯和众多镀铬细节。尽管如此，我们确实需要等待更长的时间才能瞥见内部结构或了解更多关于 Ultium 动力总成隐藏的 EV 好东西。