第四代系统自 2018 年在 TMMP 和 2016 年在 TMUK 的制造工厂生产。丰田在此期间大幅增加了对混合动力技术的投资，此举已见成效。部分电动汽车现在占丰田欧洲总销量的 66%——在过去四年中增长了 36%，令人印象深刻。

丰田汽车欧洲 (TME) 制造执行副总裁 Marvin Cooke 说，“丰田经济实惠的低排放混合动力电动汽车在我们的泛欧洲多技术战略中发挥着重要作用，该战略旨在帮助每个人降低碳排放量。混合动力技术现在分别用于 70% 和 85% 的发动机和TMMP 和 TMUK 生产的变速器，这反映了客户对丰田混合动力产品的需求不断增长。”TME 已在英国

和波兰工厂 投资约 7750 万欧元(合 8220 万美元)以引进 7 条生产线。例如，电动混合动力变速器在 TMMP 制造，包括 MG1 和 MG2 电机。MG1是辅助电机;它是汽油发动机的启动器，也称为“发电机”，

它还可以为电池充电。MG2 是主电动机，使用 MG1 和电池产生的电流驱动车轮。当汽车刹车或减速时，MG2 会回收并重新利用产生的部分动能。

然后，这些组件将与 TMUK 生产的 1.8 升汽油发动机配对;第 5 代混合动力系统就是这样形成的。但新一代技术如何从其前身中脱颖而出?它更轻、更紧凑，电动机功率更大，从而提高了系统中的电驱动比。此外，车辆的二氧化碳排放量将更低。

1.8 升发动机结合混合动力驱动系统输出 139 马力(104千瓦或 141 ps)。新一代设置将 0-100 公里/小时(0-62 英里/小时)的加速时间减少 1.7 秒至 9.2 秒。