日本年度汽车大奖 (COTY) 昨天在横滨举行，该组织的 60 名评委创造了多项第一。

首先，这是电动汽车首次在同一年获得日本主要COTY 奖杯和年度进口汽车奖。这也是“K-minicar”首次获得久负盛名的日本 COTY 大奖，也是亚洲制造的汽车首次获得非日本国家的 Import COTY 奖杯。

最后但同样重要的是，这也是第一次一个制造商在一个晚上获得三个奖项。

日产樱花和三菱 eK CrossEV力压本田思域、丰田皇冠和进口现代Ioniq 5，夺得国内最高汽车奖。由于 Sakura 和 eK Cross EV 以 79 票的优势击败了本田思域，紧随其后的是丰田皇冠和马自达 CX-60，因此竞争者之间预期的激烈战斗从未实现。电动“Sakura”和“eK Cross EV”K 车是雷诺-日产-三菱联盟的成果。共享相同平台、动力总成和基础的两者也将继续赢得“年度 K-Car”的荣誉。

电动汽车的尺寸和宽敞空间，加上 63 马力(64 马力)和 195 牛米(144 磅-英尺)的动力总成、112 英里(180 公里)的续航里程，以及具有竞争力的价格，据说是消费者眼中的亮点陪审员。

日产最终将在当晚赢得三项大奖，X-Trail 的动力总成获得技术奖。

现代的Ioniq 5 将继续获得 2022-23 年度日本进口汽车的荣誉。韩国产品是第一个在竞争激烈的日本市场上获奖的亚洲车型。

本田的 Civic Type R 将获得日本 COTY Performance Car 奖，而 BMW iX 获得日本 COTY 设计奖。