保时捷911CarreraRS 是 993 系列 911 汽车的一部分。该车型由英国设计师托尼·哈特 (Tony Hatter) 设计，采用全新设计，但与原始 911 汽车非常相似。

993 于 1993 年至 1998 年生产，是最后一款采用风冷水平对置发动机的 911 车型。保时捷 911 Carrera RS Clubsports 仅生产了 227 辆，任何真正的保时捷爱好者都会超越自己的双手亲身体验。它们现在是一些最抢手的收藏车，有时会在拍卖会上达到七位数的价格。

与标准 Carrera 相比，Clubsport 采用全焊接防滚架，与 RS 的缝焊外壳一起，将车身刚度提高了 40%。

在动力方面，911Carrera RS Clubsport 得益于风冷水平对置六缸发动机，在 6,500 rpm 时可提供 300 hp(304 ps)的功率，在 5,400 rpm 时可提供 262 lb-ft(355.2 Nm)的扭矩，与 911 Carrera RS Clubsport 的数据相同常规 Carrera RS 3.7。

RS Clubsport 的一个显着特征是其巨大的尾翼，有助于在赛道速度下提供显着的下压力。此外，为了让汽车尽可能轻便，它被剥离了所有不必要的东西，所以它的内部只有最基本的必需品，即三个踏板、方向盘和变速杆。

保留了包含相关 003 代码的引擎盖下贴纸的原装 993 Carrera RS 现已通过 RM 苏富比拍卖行出售。这是一个 1995 年的例子，拥有引人注目的 Guards Red 制服。

出厂时配备了更强的电池、圆顶支柱、带额外机翼的固定扰流板、挡风玻璃色调、布/人造革座椅和空调，这个特殊示例在维护良好的条件下展示，总里程为 65,818 英里(105,923 公里)在时钟上。

这款 RS Clubsport 于 1995 年首次交付德国，现在位于美国，根据清单，它受益于定期维修。它于 2021 年 2 月进行了全面维护，总计约 53,000 美元。悬架和制动系统被重建，排气系统被更换。

保时捷 911 Carrera RS Clubsport 提供令人上瘾的驾驶体验，是最接近赛车的合法道路迭代，将成为任何收藏的有价值的补充。